<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Novo bocal injetor de combustível / diesel Common Rail 100% testado DLLA155S295c2 fábrica e fabricantes |Ruida
Máquinas Co. de Fuzhou Ruida, Ltd.
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Novo 100% testado common rail diesel/bocal injetor de combustível dlla155s295c2

Detalhes do produto:

  • Lugar de origem:CHINA
  • Marca: CU
  • Certificação:ISO 9001
  • Número do modelo:DLLA155S295c2
  • Doença:Novo
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:6 peças
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:3-5 dias úteis
  • Termos de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de fornecimento:10.000
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    detalhe dos produtos

    DLLA155S295C2 0012psd 13 11 1.080

    Nome do Produto DLLA155S295c2
    Modelo de motor /
    Aplicativo /
    Quantidade mínima 6 peças/negociado
    Embalagem Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
    Pagamento T/T, PAYPAL, como sua preferência

    O processo de desmontagem do par de bicos injetores (parte 3)

    Se a linha da válvula agulha e o corpo do injetor forem irregulares, ela pode ser forçada a cooperar batendo e estampando.Coloque a válvula de agulha mergulhada em um pouco de óleo no corpo do injetor de combustível, coloque um chip de êmbolo na alça da válvula de agulha e bata levemente em uma dúzia de martelos com um martelo de meia libra para evitar que a válvula de agulha e o corpo do injetor de combustível sejam batidos com força .Se o fio estiver danificado, gire-o 90° e bata novamente e gire três vezes no total para conseguir um bom ajuste.

    Há sinais de danos no fio da válvula do corpo do injetor e no fio da válvula agulha.Se as marcas de danos forem grandes, aplique uma pequena quantidade de pasta abrasiva grossa na linha da válvula da cabeça da válvula agulha e prenda a alça da válvula agulha na ferramenta especial de desmontagem para impacto e retificação rotativa.Se você tiver uma furadeira de bancada ou manual, pode instalar a alça da válvula agulha no mandril e girá-la para retificar, mas a velocidade não deve ser muito rápida, para evitar que a linha da válvula seja difícil de restaurar a suavidade devido para moagem rápida.

    Ao retificar, você deve apertar o corpo do injetor com as mãos e impactar e girar continuamente na direção axial.Moa por 2 a 3 minutos para ver a superfície da junta da linha da válvula cônica da válvula de agulha.Mas atenção especial deve ser dada ao fato de que a pasta abrasiva não deve ser aplicada ou tocada na superfície guia cilíndrica da válvula agulha para evitar que a abrasão danifique a suavidade da superfície guia cilíndrica da válvula agulha.Remova os vestígios de danos, use uma seringa para inalar óleo diesel limpo e lave a pasta abrasiva contra o orifício do corpo do bico.Em seguida, use óxido de cromo para retificar o corpo do injetor da mesma maneira mostrada na Figura 6 e, em seguida, triture-o com óleo de motor por 1 a 2 minutos, de modo que a linha da válvula cônica da válvula de agulha atinja a suavidade circundante.A largura da superfície da junta do fio da válvula é geralmente de cerca de 0,1 mm.

     


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