Novo bico injetor Dlla150pn315 para motor Mitsubishi

O processo de retificação emparelhado é adotado para as peças da válvula agulha e a rugosidade da superfície é de 0,025 μm.A folga de emparelhamento do acoplador da válvula agulha é muito pequena, geralmente 1 ~ 4μm.Na operação real do par de válvulas agulha, devido à alta pressão do combustível, bem como ao movimento relativo e deformação entre o par, forma-se uma lubrificação fluida entre o par.De acordo com a teoria da análise de lubrificação, a viscosidade do óleo combustível tem grande influência nas características lubrificantes do óleo combustível e, quando as condições de trabalho são constantes, a viscosidade do óleo lubrificante determina a espessura da película de óleo lubrificante.De acordo com a teoria da tribologia, a lubrificação do acoplamento da válvula agulha é a lubrificação limite.Na lubrificação limite, devido à irregularidade da superfície de contato, a película de óleo entre os picos de contato suporta uma parte da carga, de modo que a viscosidade do combustível tem um impacto significativo na lubrificação e na capacidade de carga do conjunto da válvula agulha. .

O acoplamento da válvula agulha adota o método autolubrificante a diesel, e a película de óleo é formada na folga correspondente do acoplamento da válvula agulha, utilizando o fluxo de vazamento de óleo diesel de alta pressão, evitando o contato direto da superfície de vedação do óleo filme.O conteúdo de substâncias resistentes ao desgaste no óleo diesel determina a capacidade lubrificante do óleo diesel.Existem lubrificantes naturais no óleo diesel, como sulfetos e hidrocarbonetos aromáticos policíclicos.Devido ao severo processo de hidrogenação e ao tratamento de dessulfurização comumente usado no processo de produção de diesel, o teor de compostos polares resistentes ao desgaste é muito baixo e o teor de hidrocarbonetos aromáticos policíclicos e bicíclicos também é pequeno, portanto a capacidade autolubrificante de óleo diesel é geralmente relativamente baixo.Diferença.