Injetor de combustível diesel 0445120050 Bosch para Cummins Dongfeng Renault Trucks Engines Dodge RAM 2500/3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 motor

A estrutura e função do injetor:

Os injetores de combustível podem ser divididos em duas categorias: tipo aberto e tipo fechado de acordo com a estrutura.Devido aos diferentes modelos de motores diesel, a estrutura dos injetores não é exatamente a mesma.Atualmente, todos os motores diesel de alta velocidade usam válvula de agulha longa, com múltiplos furos e injetores fechados.Esta forma de injetor de combustível é geralmente composta de peças de acoplamento do injetor de combustível, peças de acoplamento do filtro de óleo, peças de compressão e ajuste e juntas de vedação.

A peça de compressão e ajuste consiste em uma haste de pressão, uma mola de compressão, um bujão de ajuste e uma porca de travamento.É usado principalmente para manter e ajustar a pressão de abertura da válvula agulha e limitar o curso da agulha.

A peça de acoplamento do filtro de óleo é composta por uma haste de pressão e uma luva.É usado principalmente para filtrar ainda mais o combustível para garantir a limpeza do combustível fornecido ao conjunto do bico.

A parte do bico injetor de combustível é composta por uma agulha (válvula agulha) e um bico.O bico possui um número correspondente de orifícios de bico com um ângulo e diâmetro especificados para garantir que o combustível de alta pressão fornecido pela bomba de injeção de combustível ao injetor atinja a pressão de injeção.Depois que a agulha abrir a pressão, pulverize o combustível no cilindro de maneira uniforme, fina e uniforme, e

O gás é misturado uniformemente para formar uma boa mistura combustível.

O corpo é utilizado para montar as diversas peças e conectar ao bloco de cilindros com parafusos (ou porcas).

A junta de vedação é usada para vedar a folga entre a câmara de combustão e o injetor de combustível, e é usada para ajustar a profundidade do bico injetor de combustível inserido na câmara de combustão para garantir a qualidade da formação da mistura combustível.