Injetor de combustível diesel 095000-6363 Injetor Denso para Isuzu 4HK1 6HK1
detalhe dos produtos
Usado em Veículos/Motores
Código do produto | 095000-6363,8-97609788-3 |
Modelo de motor | 4HK1 6HK1 |
Aplicativo | IsuzuD-MAX |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
garantia | 6 meses |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Os motores diesel são amplamente utilizados nos campos industriais modernos e desempenham um papel importante na promoção do desenvolvimento da civilização moderna.Como uma empresa produtora de motores diesel, a Anhui Quanchai Power Co., Ltd. tem sido amplamente utilizada em todo o país com seus motores diesel devido ao seu bom desempenho.No entanto, para garantir o funcionamento eficaz dos motores diesel, reforçar a compreensão dos sintomas e causas dos problemas comuns é uma garantia importante para melhorar a eficiência e a segurança do funcionamento dos motores diesel.Este artigo toma os problemas comuns de falha dos injetores de motores diesel totalmente diesel de Anhui como objeto de exploração e explica algumas medidas de manutenção para problemas comuns.
Características aparentes do problema do injetor do motor diesel O injetor é um componente chave do motor diesel e um dos componentes com problemas frequentes de falha.A ocorrência do problema do injetor é muito fácil de causar uma série de efeitos no motor diesel, desde o aumento do consumo de combustível, a diminuição da potência, até o grave desgaste das peças, etc., tudo indica que o problema do injetor foi um impacto maior no funcionamento normal do motor diesel.Tomando como exemplo o motor diesel totalmente diesel de Anhui, as características aparentes do problema do injetor são muito evidentes e estão concentradas nos seguintes aspectos:
"Som de batida" do cilindro Durante a operação do motor diesel, o injetor do cilindro falha, o que por sua vez leva a uma alteração na quantidade de injeção de combustível no cilindro.Na prática, no processo de funcionamento do motor diesel, a pressão de injeção tende a mudar, tornando a pressão de injeção muito alta ou muito baixa.A pressão de injeção é muito alta, o que fará com que o acoplamento do êmbolo da bomba de injeção e o injetor se desgastem precocemente, e às vezes o bambu de alta pressão fica inchado e rachado, e o motor diesel bate no cilindro durante o funcionamento.