Novo bico injetor dsla128p5510 0433175510 para injetor de combustível 0445120231 0445120445

(1) Através da alteração do diâmetro do orifício de injeção do motor diesel, é realizada a simulação numérica tridimensional do fluxo de combustível no orifício de injeção. Os resultados mostram que sob diferentes diâmetros de furo, o fluxo do combustível no bico e a mudança de sua velocidade e pressão de fluxo. À medida que a diferença de pressão AP entre a entrada e a saída aumenta, a velocidade do fluxo na saída do orifício do bico aumenta, o que melhora ainda mais a atomização do combustível, aumenta muito a área de superfície de evaporação em contato com o ar circundante e acelera o processo de absorção de calor do ar e separação de gotículas. O processo de vaporização desempenha um papel importante na formação da mistura e, finalmente, os indicadores de economia, potência e emissão do motor diesel foram melhorados
(2) Através da simulação numérica bidimensional do fluxo de combustível no orifício de injeção de combustível de cone invertido do motor diesel, pode-se refletir o fluxo do combustível no bico sob diferentes pressões de injeção e a mudança de sua velocidade de fluxo com o a diferença de pressão entre a entrada e a saída Vp aumenta, a velocidade do fluxo no orifício do bico aumenta, melhora ainda mais a atomização do combustível, aumenta muito a área de superfície de evaporação em contato com o ar circundante, acelera o processo de absorção de calor do ar e a vaporização processo do líquido gotículas e afeta o gás da mistura. A formação desempenhou um papel importante na economia final do motor diesel, os indicadores de potência e emissões foram melhorados.
(3) Em comparação, o efeito de atomização do orifício de injeção de combustível cônico invertido é melhor do que o do orifício reto. Sob a condição de uma certa pressão de entrada e saída, à medida que a conicidade do orifício de injeção de combustível aumenta, o fluxo de combustível no bico A velocidade tende a aumentar, o que reduz o diâmetro médio das gotas de óleo, e quanto menor o diâmetro médio de Quanto maior a quantidade de gotas de óleo pulverizadas pelo sistema de combustão, melhor será a qualidade da atomização, o que fornece uma base teórica para o projeto ideal e melhoria do sistema de injeção de combustível.

Q6: Como você torna nosso negócio um relacionamento bom e de longo prazo?

A6:1. Mantemos boa qualidade e preço competitivo para garantir o benefício de nossos clientes;

1. Respeitamos cada cliente como nosso amigose sinceramente fazemos negócios e fazemos amizade com eles, não importa de onde venham.

Q7: Como obter uma cotação?
A7:Por favor, sugira número ou imagem, quantidade, etc., e depois envie seu e-mail para nós ou fale com nossa equipe através do gerente comercial.

P8:E o seu serviço?
A8: Toportunamente. Tome cuidado. Antes da venda, usaremos nosso software para verificar o número OE correto para evitar erros. Após o envio, rastrearemos o produto para você a cada dois dias até que você receba o produto.

P9:Como posso ter certeza do injetor correto para o meu veículo?

A9: O número do modelo está no corpo do injetor, verifique ou tire uma foto e envie para nós.

P10:Como testar injetores de combustível?
A10:Detecte o gotejamento do injetor de combustível. Selecione o conector do instrumento de teste de acordo com o modelo do injetor de combustível e conecte-o bem, em seguida verifique o grupo de anéis de vedação (substitua se estiver danificado), instale o injetor de combustível na estrutura de teste, pressione a chave da bomba de óleo, ajuste a pressão para a pressão especificada de fábrica do veículo testado (de preferência 10% maior) e observe se o injetor de combustível goteja óleo. Caso o vazamento em 1min seja maior que uma gota (ou conforme norma técnica), substitua o injetor de combustível.