Novo bocal injetor de combustível diesel com garantia 100% testado Dsla148p932

Desequilíbrio de carga quando o carregamento do veículo agrícola é muito longo, com excesso de peso ou inclinado para um lado, fará com que o centro de gravidade do veículo se desloque para trás ou seja inclinado para um lado.Sob a ação da força centrífuga e da força inercial, o veículo é fácil de produzir o fenômeno de despejo da cauda ao viajar em alta velocidade.O exemplo típico de carregamento de cauda excessivamente longa é o trator de rodas rebocando o reboque de quatro rodas carregando árvores longas, se a velocidade for muito rápida ao virar e a distância entre o contato suspenso for muito grande, é muito fácil causar o deflexão dianteira, causa grave interferência mútua do pneu traseiro e da estrutura suspensa.Na verdade, esse viés do trator é causado pelo forte empurrão e compressão da força de inércia do reboque e das mercadorias que ele transporta, o que é muito perigoso.Através da análise acima, pode-se perceber que o aparecimento de dumping de veículos agrícolas é o resultado dos seguintes quatro fatores: primeiro, a velocidade é muito rápida ou a frenagem muito rápida, o segundo é o desequilíbrio do torque de frenagem em ambos os lados , o terceiro é o papel da força centrífuga e o quarto é a promoção da força de inércia.Portanto, as medidas para prevenir o dumping de veículos agrícolas devem começar a partir dos quatro aspectos acima mencionados.

A bomba injetora de combustível tradicional tem muitos defeitos.Como a pressão de injeção está positivamente correlacionada com a rotação do motor, a pressão de injeção também é baixa quando a rotação do motor é baixa, resultando em um fraco efeito de atomização do combustível.E o sistema de injeção de combustível common rail de alta pressão pode manter alta pressão contínua no tubo common rail através do controle preciso da pressão do trilho, melhorar a pressão de injeção e o efeito de atomização de combustível em baixa velocidade, o que tem um papel óbvio na melhoria do NOx (óxido de nitrogênio ) emissão, ruído de combustão, potência, economia e desempenho de partida a frio do motor diesel.