Injetor diesel Injetor de combustível 095000-6491 Injetor Denso para John Deere

Mas a situação atual (a limpeza do óleo novo não é suficiente, a poluição do equipamento de transmissão de óleo, a limpeza do tanque de combustível é ruim, a corrosão e corrosão do tubo de combustível), melhorar a precisão da filtragem de combustível reduzirá o vida útil do elemento filtrante, mas reduz a precisão da filtragem e afeta seriamente o funcionamento da bomba de injeção de combustível e do injetor de combustível.Sob a balança, é necessário garantir a entrada de combustível limpo para a locomotiva (entrada por pré-filtração do filtro de filtro de alta precisão), tanque de combustível e sistema de tubulação de combustível da locomotiva limpos o suficiente, ao mesmo tempo, a precisão do filtro do filtro de combustível e filtro grosso fixado em alta precisão.Recomenda-se que a precisão do filtro de combustível bruto seja de 20μm, a do filtro fino de combustível de injeção não elétrica seja de 10μm e a do filtro fino de combustível de injeção elétrica seja de 5μm.Antes de o combustível ser alimentado no grande tanque da locomotiva, o combustível é filtrado por um filtro com precisão de filtração de 5μm, preferencialmente com dispositivo de desidratação.

Motor diferente devido à estrutura da câmara de combustão, economia ideal e desempenho de potência, deve ter pressão de injeção diferente.Tal como 4125 oito pressão de óleo do motor de 125 + 5 kg/cm "‚ motor 490 é 175 kg/cm".Uma certa estrutura da pressão do óleo de pulverização do injetor de combustível do motor é determinada por teste, o risco muito alto ou muito baixo é considerável.O dano da baixa pressão de injeção, (1) baixa pressão de injeção, não apenas adverso, atomização de combustível e redução de alcance faz com que ele não possa percorrer toda a câmara;Impacto com mistura de ar comprimido, causando combustão incompleta, fumaça de exaustão e deposição de carbono.(2) devido à redução da pressão da mola de injeção, avance para pulverizar a válvula de agulha do bico de óleo no corpo da válvula de agulha presa na posição aberta.