Novo bocal injetor de combustível diesel com garantia 100% testado Dsla148p932
detalhe dos produtos
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Usado em Veículos/Motores
Código do produto | DSLA148P932 |
Modelo do motor | / |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Garantia | 6 meses |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Desequilíbrio de carga quando o carregamento do veículo agrícola é muito longo, com excesso de peso ou inclinado para um lado, fará com que o centro de gravidade do veículo se desloque para trás ou seja inclinado para um lado. Sob a ação da força centrífuga e da força inercial, o veículo pode facilmente produzir o fenômeno de despejo da cauda ao viajar em alta velocidade. O exemplo típico de carregamento de cauda excessivamente longa é o trator de rodas rebocando o reboque de quatro rodas carregando árvores longas, se a velocidade for muito rápida ao virar e a distância entre o contato suspenso for muito grande, é muito fácil causar o deflexão dianteira, causa grave interferência mútua do pneu traseiro e da estrutura suspensa. Na verdade, esse viés do trator é causado pelo forte empurrão e compressão da força de inércia do reboque e das mercadorias que ele transporta, o que é muito perigoso. Através da análise acima, pode-se perceber que o aparecimento de dumping de veículos agrícolas é o resultado dos seguintes quatro fatores: primeiro, a velocidade é muito rápida ou a frenagem muito rápida, o segundo é o desequilíbrio do torque de frenagem em ambos os lados , o terceiro é o papel da força centrífuga e o quarto é a promoção da força de inércia. Portanto, as medidas para prevenir o dumping de veículos agrícolas devem começar a partir dos quatro aspectos acima mencionados.
A bomba injetora de combustível tradicional tem muitos defeitos. Como a pressão de injeção está positivamente correlacionada com a rotação do motor, a pressão de injeção também é baixa quando a rotação do motor é baixa, resultando em um fraco efeito de atomização do combustível. E o sistema de injeção de combustível common rail de alta pressão pode manter alta pressão contínua no tubo common rail através do controle preciso da pressão do trilho, melhorar a pressão de injeção e o efeito de atomização de combustível em baixa velocidade, o que tem um papel óbvio na melhoria do NOx (óxido de nitrogênio ) emissão, ruído de combustão, potência, economia e desempenho de partida a frio do motor diesel.