Injetor de combustível diesel 0445120311 Bosch para Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12,4 L D2676 I6 (Turboalimentado)
detalhe dos produtos
Usado em Veículos/Motores
| Código do produto | 0445120311 |
| Modelo de motor | / |
| Aplicativo | Motor Gaz Deutz Yamz |
| Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
| Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
| garantia | 6 meses |
| Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
| Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
| Método de Entrega | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado |
Mecanismo de formação de depósito de carbono do injetor parte 2
- 3) Sob a perspectiva do processo de oxidação térmica de motores diesel, Singer et al.utilizou amostras de óleo diesel puro para tratamento térmico, estudou a influência da temperatura e do tempo na formação de depósitos de carbono na reação de oxidação térmica do óleo diesel e acreditou que a formação de depósitos de carbono depende em grande parte da temperatura à qual o diesel é exposto, e o processo de formação de depósitos de carbono é dividido nas duas etapas a seguir: 1) Quando a temperatura de exposição do óleo diesel é superior a 140C, após aquecimento ao ar por um longo tempo, o óleo diesel se degrada e se decompõe, e uma parte dele forma produtos diesel oxidados de alto peso molecular (Produtos Combustíveis Oxigenados de Alto Peso Molecular, MOFP), neste momento o MOFP pode oxidar ainda mais com o diesel evaporado e pode ser removido pelo diesel limpo;quando a temperatura de exposição ao diesel é inferior a 140C, mesmo que seja continuamente aquecido no ar por várias horas, Nenhuma formação óbvia de MOFP 2) Quando o MOFP é aquecido a 150C, o MOFP começa a formar substâncias bifurcadas de alto peso molecular.Quando o tempo de aquecimento é curto, a maior parte das substâncias ainda será retirada pelo óleo diesel;à medida que a temperatura de aquecimento aumenta À medida que a temperatura aumenta e o tempo de aquecimento se prolonga, o MOFP aumenta continuamente e, quando a temperatura crítica atinge 300C, a maior parte do material forma uma rede polimérica insolúvel e interligada e, finalmente, forma depósitos de carbono.
4) 4) Na perspectiva da adição do elemento zinco, Ikemoto et al.[0] propuseram o mecanismo de formação de depósito de carbono dentro do orifício do bico do injetor de combustível quando o elemento zinco foi adicionado ao diesel, e acreditavam que quando óleo diesel contendo elemento de zinco fosse usado, o processo de formação de depósito de carbono no orifício do bico poderia ser É dividido em três estágios, conforme mostrado na Fig. 2: (1) No estágio inicial, como a saída do orifício do bico fica próxima ao gás de combustão, a temperatura é mais alta, formando mais depósitos de carbono, enquanto o a temperatura de entrada do orifício do bico é mais baixa e os depósitos de carbono são menores.O zinco reage com uma pequena quantidade de ácido antelina no gás de combustão para formar antílope de zinco, que forma um gargalo na saída do orifício de injeção, restringindo o fluxo de diesel;O depósito de carbono na entrada do orifício do bico forma carbonato de zinco, e a antelina de zinco na saída do orifício do bico atinge gradualmente a saturação (o carbonato de zinco se decompõe à medida que a temperatura aumenta), e o depósito de carbono se desenvolve gradualmente em direção ao meio e ao lado de entrada do orifício do bico;(3) estado saturado, o carbonato de zinco na entrada do orifício do bico atinge gradualmente a saturação e forma um gargalo na saída do orifício do bico, neste momento é alcançado um equilíbrio entre a formação e remoção de depósitos de carbono.
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