Injetor de combustível diesel 0445120312 Bosch para motor de caminhão/ônibus masculino

Algumas pequenas negligências dos usuários no processo de utilização e manutenção de motores diesel podem levar a grandes falhas, enfatizando os aspectos que devem ser observados na utilização e manutenção dos injetores de combustível.Uma vez que o injetor de combustível de um motor diesel falha, o pessoal de manutenção deve realizar o processamento "4-R" em diversas peças com falha, ou seja, desmontar, reparar, remodelar e substituir 4 procedimentos.Se o desempenho do injetor diesel for difícil de atender aos requisitos definidos, é necessário adotar um método sistemático e científico de solução de problemas para encontrar com precisão a causa raiz da falha e formular soluções eficazes.Existem dois métodos mais comumente usados ​​​​para solucionar falhas de injetores diesel: um é o método ativo, que pode identificar rapidamente a causa raiz da falha do injetor diesel enquanto o desempenho dos componentes do injetor diesel está diminuindo;A outra é a manutenção preventiva.Comparada com a manutenção ativa, a manutenção preventiva tem características de manutenção não destrutiva, e a manutenção é realizada com base em não afetar o funcionamento normal das máquinas agrícolas.Este tipo de manutenção pode ser dividido principalmente em três categorias: a primeira categoria, manutenção regular e manutenção dos subsistemas de trabalho, dispositivos mecânicos e peças diversas;a segunda categoria, verificar se as peças sobressalentes estão danificadas, reparando-as se necessário e substituindo-as;a terceira categoria é a substituição oportuna de peças gravemente danificadas.
Injetor diesel: 1 bico;2 tampas apertadas;3 molas;Corpo de 4 injetores;5 e 17-O-ring;Parafuso de ajuste de 6 pressões;7 nozes;contrapino de 8 contrapinos;Arruela de batente duplo de 9 e 15 orelhas;10 valetes;11 pinos;Válvula de 12 agulhas;Anel de 13 conexões;14 parafusos;Conector de 16 injetores