Injetor de combustível diesel 0445120201 Bosch para Man Tgs/Man Tgx 10,5 L D2066 I6 (Turboalimentado)

Detalhes do produto:

Lugar de origem:China

Marca:VOVT

Certificação:ISO 9001

Número do modelo:0445120201

Doença:NOVO

Termos de pagamento e envio:

Quantidade mínima de pedido:6 peças

Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra

Prazo de entrega:3-5 dias úteis

Termos de pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacidade de fornecimento:300

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Usado em Veículos/Motores

Código do produto	0445120201
Modelo de motor	/
Aplicativo	Motor Gaz Deutz Yamz
Quantidade mínima	6 peças/negociado
Embalagem	Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
garantia	6 meses
Tempo de espera	7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
Pagamento	T/T, PAYPAL, como sua preferência
Método de Entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado

Diâmetro do orifício aumentado

Durante a operação do injetor, o orifício do bico é continuamente lavado com óleo diesel de alta pressão.As impurezas no óleo diesel fazem com que o orifício do bico se desgaste e o diâmetro do orifício se expanda, o que por sua vez leva a uma diminuição na pressão de injeção de combustível do injetor, uma diminuição na distância de injeção, má atomização e fumaça preta do Motor a gasóleo.E as consequências dos depósitos de carbono no cilindro.Para injetores de pino de furo único, o diâmetro do furo é geralmente superior a 1 mm.Uma esfera de aço com diâmetro de (4~5) mm pode ser colocada na extremidade do furo e levemente batida com um pequeno martelo para deformar parcialmente o furo de injeção de combustível.para reduzir o tamanho dos poros.O navio de amostra usa um injetor de combustível de injeção direta com múltiplos furos.Devido ao seu grande número de furos e pequeno diâmetro do furo, ele só pode ser levemente batido na extremidade do furo com uma amostra de perfuração recém-moída em alta velocidade.Se o teste ainda não for qualificado após a remontagem, o corpo da válvula agulha deve ser substituído.
Como um componente-chave dos motores diesel marítimos, os injetores de combustível estão sujeitos a falhas, como válvula de agulha presa, expansão do diâmetro do orifício do bico, gotejamento do bico e pressão insuficiente de injeção de combustível durante o trabalho, tornando o motor diesel incapaz de operar normalmente e eficientemente.Como gerente de motor de navio, preste atenção em manter o óleo limpo, limpe e substitua o filtro de combustível de acordo com os regulamentos, cumpra rigorosamente os procedimentos operacionais durante o uso e manutenção, torne a manutenção científica e eficaz e melhore efetivamente a qualidade de o injetor de combustível.sua vida útil

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