DLLA152PN269 Common Rail Diesel /Injetor de combustível Bocal injetor BOSCH

Inspeção e substituição do bico injetor

O acoplamento da válvula agulha também é chamado de acoplamento do bico injetor.É composto por uma válvula agulha e um corpo de válvula agulha para formar um acoplamento de alta precisão.Depois de aterrado aos pares, não é intercambiável.A principal falha do conjunto da válvula agulha é que o orifício do bico está entupido e a vedação não está estanque.

1 Método de avaliação técnica

(1) Método de observação externa.O status técnico do conjunto do injetor de combustível também pode ser avaliado pela qualidade da atomização do combustível.Após ajustar a pressão de injeção, quando há manchas de neblina ou linhas de óleo com espessura irregular no spray, geralmente é o injetor de combustível.O acoplador está muito desgastado;quando a névoa de óleo está distribuída de forma desigual ou a linha central da linha de óleo está distorcida, indica que o orifício do bico não está limpo;quando há gotejamento de óleo após a pulverização, significa que o cone de vedação da válvula agulha não está bem vedado.

(2) Teste de vedação.Ajuste a pressão de injeção de combustível do injetor de combustível para ser 3-5MPa maior que a pressão normal e verifique o tempo decorrido quando a pressão do combustível cai de 20Pa para 18Pa, que não deve ser inferior a 9-12s.

2 Precauções para substituição

A substituição do conjunto do injetor deve ser realizada na seguinte ordem e método: (1) Remova a tampa do injetor e a contraporca e afrouxe o parafuso de ajuste.(2) Retire a mola, a sede da mola e o pino ejetor em sequência.(3) Prenda o alojamento do injetor de combustível na morsa, desparafuse a tampa apertada do injetor de combustível e remova o injetor de combustível.(4) Limpe as peças desmontadas com óleo diesel limpo e verifique se as peças estão intactas ou não.É necessário que a haste ejetora não esteja dobrada, a esfera de aço da haste ejetora não seja redonda ou descascada e as superfícies de contato da carcaça sejam lisas e livres de marcas de ferrugem.(5) Lave o novo conjunto do injetor de combustível com óleo diesel para remover o óleo antiferrugem e desobstruir a passagem de óleo, o bico e a câmara de óleo.(6) As etapas de montagem são opostas às da desmontagem.Ao instalar o conjunto do injetor, é absolutamente proibido realizar a instalação sob a pressão da mola.(7) Aperte a tampa de acordo com o torque especificado, em seguida, coloque a haste ejetora, a sede da mola e a mola reguladora de pressão na carcaça, por sua vez, e aparafuse o parafuso de ajuste.Ajuste a pressão no testador de bico e, em seguida, trave a tampa apertada após passar no teste.