Injetor de combustível diesel 0445120112 Bosch para Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu
Nome do Produto | 0445120110 |
Modelo de motor | Yuchai |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Os perigos da baixa pressão do injetor
Experiência pessoal para falar sobre os perigos da baixa pressão do injetor.Em maio do ano passado, no canteiro de obras do poço Guan 18-21, o operador relatou fumaça preta saindo do motor, aumento do consumo de combustível e aumento do nível de óleo lubrificante no cárter.O motivo pode ser a baixa pressão do injetor, então trouxe um conjunto de injetores.O lubrificador e 30 litros de óleo de motor chegaram ao local.Quando o cilindro foi desconectado, constatou-se que o cilindro 1.356 não estava funcionando bem.Após desmontar os 6 injetores do motor, descobriu-se que os cilindros 1, 3 e 56 apresentavam vazamento de óleo em graus variados, sendo o 136 particularmente evidente., Após a desmontagem, a camisa d'água do injetor de combustível de três cilindros fica cheia de óleo diesel.A pressão de calibração deste grupo de injetores está dentro de 140+10kgf/cm.Pode-se observar que os sintomas acima são causados pela pressão de injeção do injetor muito baixa, a atomização do combustível é fraca, as partículas de névoa de óleo tornam-se mais espessas e o óleo pinga ou até flui., casais de injetores de combustível monocilíndricos ou multicilindro pingam muito óleo, e o combustível líquido vaza para o cárter através da folga lateral da camisa do cilindro e do anel do pistão, fazendo com que o nível de óleo suba ou até mesmo encha durante as inspeções normais e dinâmica.governante.Ao mesmo tempo, a pressão de injeção de combustível é muito baixa, resultando em combustível mal atomizado, alcance reduzido e incapaz de penetrar em toda a câmara de combustão, resultando em má mistura de combustível e ar no cilindro, resultando em fumaça preta do escapamento do o motor diesel, aumento de depósitos de carbono no cilindro e dificuldade na partida do motor.