Injetor de combustível diesel 095000-8933 Injetor Denso para escavadeira de caixa 5.2 D, Isuzu F Series 5.2 D / 7.8 D
detalhe dos produtos
Usado em Veículos/Motores
Código do produto | 095000-8933 095000‐636# 095000-6360 095000-6363 095000-893# 095000-8930 095000-8931 |
Modelo do motor | 4HK1, 4HK1-TCC, 4HK1-TCS, Avançar, FRR, FSR, FTR, FVR, FSS, 6HK1 |
Aplicativo | Escavadeira Case 5.2 d, Isuzu Série F 5.2 d / 7.8 d |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Garantia | 6 meses |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
No processo de pulverização real, o tamanho das partículas de pulverização não é uniforme e vários tamanhos de partículas de óleo são misturados. O objetivo final da atomização é aumentar a área de superfície do combustível.
Distribuição de partículas de óleo combustível. Não importa quão bem o combustível seja atomizado na câmara de combustão, se não houver partícula de óleo atingindo algumas áreas quando a mistura é formada na câmara de combustão, o ar ali não poderá ser utilizado para combustão. Pelo contrário, se algumas áreas forem densas com partículas de óleo, será gerada uma combustão incompleta devido à insuficiência de ar. Portanto, o spray de combustível deve se espalhar por todo o espaço da câmara de combustão. A distribuição de partículas de óleo é mostrada no ângulo de pulverização θN na Figura 3.
Força de penetração de partículas de óleo combustível. Se as partículas de combustível do injetor estiverem estacionárias, elas estarão rodeadas de gás e não poderão ser queimadas. Portanto, as partículas de óleo combustível devem ter a capacidade de continuar a se mover antes do final da combustão, o que é chamado de força de penetração. Porém, em uma câmara de combustão estreita, se a força de penetração for muito grande, as partículas de combustível irão aderir à parede da câmara de combustão, o que levará à combustão incompleta. Portanto, a força de penetração deve corresponder ao formato da câmara de combustão e à força do vórtice e do fluxo de compressão.
Cone de pulverização Ângulo do óleo combustível. A forma do bico é diferente, o ângulo do cone de pulverização é diferente, é determinado pela estrutura do bico.