Injetor de combustível diesel 0445120398 compatível com injetor Bosch ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

O ângulo de avanço de injeção inadequado aumentará o consumo de combustível do motor diesel, levando a trabalhos difíceis, alta temperatura de combustão, aumento da carga térmica dos componentes e até mesmo uma série de consequências adversas, como tração do cilindro, batida do cilindro, quebra do anel do pistão, pneumático inversão, acelerando a cavitação da camisa do cilindro.

O combustível fornecido ao motor diesel da locomotiva deve ser muito limpo, caso contrário fará com que o par de êmbolos da bomba injetora de combustível e o par de válvulas agulha do injetor de combustível se esforcem e até mesmo fiquem presos.O par de êmbolos da bomba de injeção diesel da locomotiva 16V240ZJB e 16V240ZJC é de 0,006 a 0,008 mm, muito preciso.Atualmente, a precisão do filtro de combustível bruto RC-30W na locomotiva é de 76μm.O elemento filtrante do filtro fino de combustível RJ-30Z usado em motores diesel é feito de papel de filtro de 50μm com estrutura em estrela.Eles têm uma vida útil curta, precisam de limpeza e substituição frequentes, aumentam o trabalho e o custo de manutenção do usuário, e a precisão da filtragem do combustível é suficiente para atender aos requisitos da bomba injetora e do injetor.De acordo com as estatísticas, em cada seção do Shenyang Railway Bureau, centenas de bombas de injeção de combustível e pares de injetores ficam presos no teste de resistência à água do motor diesel da locomotiva todos os anos, o que aumenta o tempo de teste e o custo do motor diesel, e também afeta a produção agendar.Atualmente, o sistema de injeção eletrônica tem sido utilizado em novos fabricantes de locomotivas.O sistema de injeção eletrônica apresentou requisitos mais elevados para a limpeza do combustível.Para garantir que combustível limpo suficiente seja fornecido à bomba injetora e ao injetor de combustível, além do desenvolvimento de um filtro de combustível eficiente e de longa vida útil, a limpeza de todo o sistema de combustível e a limpeza da entrada de combustível para a locomotiva devem ser abrangentemente tratado.