Injetor diesel Injetor de combustível 095000-6481 Injetor Denso para John Deere, Zaz

Desgaste do par da válvula de agulha. Os pares de válvulas de agulha geralmente desgastam peças do cone de vedação, parte da guia da válvula de agulha e desempenham o papel de atomizar o cone. A abrasão do cone de vedação é causada pelo impacto da mola do injetor e pela erosão das impurezas do motor diesel. Após o desgaste do cone de vedação, o desempenho da vedação piora, de modo que a câmara de pressão da cabeça do bico não pode subir, e a produção de atomização deficiente e fenômeno de gotejamento de óleo, de modo que o motor diesel absorve fumaça preta e a cabeça do bico se deposita carbono. Além disso, quando o desempenho de vedação do bico se deteriora, o gás de alta pressão será fácil de entrar no bico, sério pode queimar o bico ou causar coque de combustível, fazendo com que a válvula de agulha fique presa, há diferentes graus de desgaste das peças. Solução para este problema: no processo de manutenção, o componente da válvula agulha do injetor deve ser aberto para verificar a real situação do componente da válvula agulha. Se o componente da válvula agulha estiver "levemente ferido", ele poderá ser aterrado adequadamente. Se a válvula agulha estiver muito queimada, ela precisará ser substituída a tempo.

O corpo do injetor de combustível parece corrosão mais séria nos problemas comuns do injetor de combustível, a corrosão grave do injetor de combustível é mais comum. Por um lado, como existe uma certa quantidade de enxofre no combustível, se o teor de enxofre for muito elevado, o dióxido de enxofre e o trióxido de enxofre gerados após a combustão podem reagir quimicamente com o metal do injetor de combustível sob certas condições, causando assim certa corrosão ao corpo do injetor de combustível; Por outro lado, uma vez que o corpo do injetor de combustível apresenta sérios problemas de corrosão, isso afetará a vedação do injetor de combustível. Na verdade, após grave corrosão do corpo, verifica-se na desmontagem e inspeção que a vedação do injetor fica muito afetada e, em seguida, a canalização do gás sulfeto pela bucha em seu interior. Solução para este problema: se o corpo do injetor de combustível estiver corroído, é necessário substituir o anel de vedação e polir até certo ponto o injetor de combustível corroído. Além disso, se a corrosão do injetor de combustível for grave, ele não poderá ser usado, deverá ser substituído a tempo de garantir o uso eficaz do injetor de combustível.