Injetor de combustível diesel 0445120455 compatível com injetor Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/ Dongfeng/Komatsu

Razões para a diminuição da vida útil dos injetores common rail

(1) Durante o processo de reparo do injetor de combustível, o filtro de entrada de óleo na posição da junta de entrada de óleo não foi substituído e é difícil limpar as impurezas e sujeira acumuladas aqui, e o depósito de carbono dentro do bico é também difícil de limpar.Durante o reparo e uso, essas impurezas e sujeira são fáceis de sair para bloquear os pequenos furos e acelerar o desgaste das partes móveis internas do injetor (conforme mostrado na Figura 3).Quando as partículas bloqueiam o orifício de entrada de óleo da sede da válvula, quando a esfera da válvula está fechada, o combustível de alta pressão não pode entrar suavemente na câmara de controle, resultando na falha da queda da haste da válvula, resultando na injeção direta do injetor .Quando as partículas ficam presas na parte guia da válvula agulha do bico, a válvula agulha do bico fica presa e ocorrerá a injeção direta do injetor de combustível ou o fenômeno de não injeção de combustível do injetor de combustível.

(2) O proprietário do carro adicionou diesel de qualidade inferior (contendo enxofre e água) para afetar a vida útil do injetor de combustível.O enxofre do óleo é fácil de oxidar quando a temperatura está alta, o que aumenta muito a corrosão do diesel e acelera as partes móveis internas do injetor de combustível.Desgaste e a água no óleo contém mais gás dissolvido em seu interior.Durante o processo de conversão de alta-baixa pressão, o gás dissolvido será precipitado em grandes quantidades e causará explosão de gás, resultando no risco de rachadura da luva da válvula.Ao mesmo tempo, a água no óleo também causará ferrugem nas peças.