Bocal novo genuíno L246pbc do injetor do trilho comum para o injetor de combustível

Pesquisa sobre a influência deBocal injetor Movimento do injetor do motor diesel nas características de injeção de cada furo (parte 2 )

O principal conteúdo de pesquisa do artigo é o seguinte:

(1) Com base na lei da conservação do momento e no teorema de Bernoulli, foi projetado e construído um sistema de teste para as características transitórias de injeção de combustível de cada furo com base no princípio do teste de fluxo de momento de pulverização.O sistema de teste pode coletar a taxa instantânea de injeção de combustível de cada orifício do injetor multifuro ao mesmo tempo e realizar a coleta de ciclo de múltiplas durações de injeção de combustível.A precisão e confiabilidade do sistema de teste são analisadas.

(2) Baseado na biblioteca de classes C++ de código aberto OpenFOAM?plataforma, com base no solucionador rhoCentralFoam para fluxo transônico compressível, o código para resolver o fluxo bifásico gás-líquido compressível dentro do bocal foi desenvolvido e implantado.O solucionador usa o modelo de fluxo homogêneo para resolver o fluxo multifásico de combustível no bico e resolve a transição de fase bifásica através da equação de estado de pressão positiva.Como o padrão RNGk-ε o modelo de turbulência não é preciso o suficiente para resolver o fluxo compressível, especialmente o fenômeno de cavitação na região de baixa pressão, o modelo de turbulência é revisado pela introdução de uma função de densidade relacionada ao estado de cavitação em vez de uma densidade constante.Além disso, na resolução das equações de Euler para fluidos compressíveis, normalmente existem soluções descontínuas, nomeadamente o problema de Riemann, devido às fortes características matemáticas hiperbólicas das equações.

Neste artigo, um solucionador aproximado de Riemann é utilizado para processar o fluxo numérico da malha para capturar a solução descontínua, ou seja, o fenômeno da onda de choque do fluido compressível.O modelo é usado para analisar a influência doBocal injetor movimento no fluxo da cavidade dentro do bico de um injetor de furo duplo, e o modelo CFD estabelecido é verificado usando as leis de injeção de combustível medidas de cada furo.Os resultados da simulação mostram que o modelo pode capturar com precisão a estrutura quase sequencial de cavitação e turbulência que se desenvolve periodicamente no bocal, e o desenvolvimento de cavitação do orifício superior do bocal é mais severo do que o do orifício inferior do bocal.