Injetor de combustível diesel 0445120180 Bosch para Case Ihinternational Harvester Engine Navistar International Big Bore G13

Detalhes do produto:

Local de Origem:China

Marca:VOVT

Certificação:ISO9001

Número do modelo:0445120180

Doença:NOVO

Termos de pagamento e envio:

Quantidade mínima de pedido:6 peças

Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra

Prazo de entrega:3-5 dias úteis

Condições de pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacidade de fornecimento:300

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Usado em Veículos/Motores

Código do produto	0445120180
Modelo do motor	/
Aplicativo	Motor Gaz Deutz Yamz
Quantidade mínima	6 peças/negociado
Embalagem	Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
Garantia	6 meses
Tempo de espera	7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
Pagamento	T/T, PAYPAL, como sua preferência
Método de entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado

Falhas comuns e reparos de injetores eletromagnéticos de combustível para automóveis

O injetor eletromagnético é uma importante parte executiva do motor a gasolina controlado eletronicamente. Ele abre o injetor de acordo com as instruções do computador do motor, para que o combustível entre no coletor de admissão ou no cilindro sob uma certa pressão de acordo com um determinado ângulo de injeção e vazão (para injeção direta no que diz respeito ao motor), as partículas de combustível são atomizadas para serem mais finas, o que é conveniente para o combustível entrar em contato total com o ar, absorver calor e evaporar, formando rapidamente uma mistura gasosa combustível. Se o injetor eletromagnético estiver danificado, piorará a emissão de escapamento do motor, as substâncias nocivas nos gases de escapamento excederão o padrão, a potência do motor cairá, o trabalho não será suave, tremerá e, em casos graves, ele até não conseguirá iniciar.
Geralmente existem dois tipos de injetores eletromagnéticos instalados em motores a gasolina controlados eletronicamente: tipo pino e tipo furo. O injetor eletromagnético tipo pino tem alta capacidade de autolimpeza, e o injetor eletromagnético tipo furo atomiza partículas finas e uniformes e é frequentemente instalado em motores multiválvulas.
Falhas comuns do injetor eletromagnético: uma é a falha mecânica do próprio injetor eletromagnético e a outra é a falha causada pelo circuito.
1. A falha mecânica e os sintomas podem ser divididos em três categorias: o injetor de combustível não pode injetar combustível, o motor não pode dar partida ou funcionar suavemente, é fácil parar em marcha lenta, o desempenho de aceleração é ruim e é até difícil de começar . A agulha do injetor de combustível está enferrujada e colada, a agulha não pode ser separada da sede da válvula da agulha e o movimento mecânico da agulha é inválido, de modo que o combustível não pode ser ejetado. 2. A combustão do motor é incompleta e muitos depósitos de carbono no bico bloqueiam a porta de injeção de combustível e o combustível não pode ser pulverizado. 3. O combustível não está limpo e o filtro de combustível está danificado, e uma grande quantidade de impurezas entra na tela do filtro na entrada do injetor, de modo que o combustível não pode entrar no injetor