Injetor de combustível diesel 0445110321 Bosch para Jiangling Jmc 2.5L Vm-Je4d25A

O sensor lambda

Farejadores sensíveis

Em 1969, os especialistas da Bosch começaram a desenvolver um sensor para medir os gases de escape, que se estabeleceu uma boa década após os problemas iniciais.Hoje em dia, os motores de combustão ecológicos já não são concebíveis sem a sonda lambda, que entrou em produção em 1976. Esta inovação da Bosch foi o pré-requisito para o tratamento dos gases de escape através de conversores catalíticos de três vias.O sensor lambda mede o teor de oxigênio nos gases de escape antes do conversor catalítico.Este valor, que oscila constantemente de acordo com a situação de condução, é utilizado pelo controle eletrônico do sistema de injeção para ajustar a composição da mistura ar-gasolina.A precisão do sistema garante uma combustão completa, o que permite ao conversor catalítico limpar de forma ideal os gases de escape.Isto pode reduzir as emissões prejudiciais em até 90%.

Telecomunicações – um novo foco

No início da década de 1980, a Bosch aventurou-se nas telecomunicações e começou a construir tecnologia para satélites espaciais e telemóveis e a implementar redes de telecomunicações públicas e privadas.Após duas décadas de sucesso em que este sector gerou até 25 por cento das vendas da empresa, desenvolvimentos desfavoráveis ​​levaram a Bosch a retirar-se de vários segmentos.A divisão de Sistemas de Segurança continuou em atividade e continua bem-sucedida até hoje.

Telefone automotivo Bosch OF4 (1983). A Bosch administrava uma seção de tecnologia de rádio desde 1954, que desenvolveu os primeiros cartelefones.Na década de 1980, estes eram tão caros quanto um carro compacto.