Injetor de combustível diesel 0445120070 Bosch para motor Cummins Komatsu Cat Hitachi 39766314930485 5263304
Nome do Produto | 0445120070 |
Modelo do motor | Cummins Komatsu Cat Hitachi |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Informações do injetor
A válvula solenóide na parte superior do injetor, a função da válvula solenóide é controlar a injeção de combustível. Deixe o combustível ser injetado no cilindro na vazão correta e no momento correto. Esta peça é o conjunto da válvula dentro do injetor, que é uma das peças mais sujeitas ao desgaste dentro do injetor e consiste no castelo e na haste da válvula.
A covinha no capô também é uma das peças sujeitas a desgaste. Haverá uma esfera de aço no poço, através da qual a válvula solenóide controla a injeção de combustível. Após o desgaste do interior do poço, o volume de retorno de óleo do injetor aumentará devido ao fechamento frouxo da esfera de aço, o que fará com que a válvula agulha feche frouxa. Esses furos são muito pequenos, indicando que a precisão de usinagem das peças dentro do injetor é muito precisa.
O bico do injetor de combustível - o combustível é injetado no cilindro a partir de sua cabeça. Em todo o injetor de combustível, seu ambiente de trabalho é o pior, pois enfrenta diretamente o ambiente de trabalho extremo de alta temperatura e alta pressão no cilindro. A ponta da válvula agulha do bico desempenha a função de vedar o combustível, devendo estar livre de vazamentos quando não houver necessidade de injeção de combustível. Se o injetor de combustível pingar óleo, isso causará superaquecimento local do pistão e até mesmo perfurará o pistão.
Orifícios dos bicos injetores. Eles são usados para injetar combustível nos cilindros e têm um diâmetro tão pequeno que quase não são visíveis a olho nu. O diâmetro do furo está diretamente relacionado à quantidade de injeção por unidade de tempo. Se o combustível contiver impurezas particuladas, causará desgaste irreversível no orifício de injeção. Com o tempo, o diâmetro do orifício do bico ficará cada vez maior. A consequência do furo do bico alargado é que o suprimento de combustível aumenta, fazendo com que o torque ultrapasse o limite, fumaça preta e alto consumo de combustível.