Injetor de combustível diesel 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch para motor Renault 240 Premium II

A pequena dureza das partículas de shot peening faz com que o tratamento de superfície da mola não seja aprovado;· A fratura por fadiga é responsável por cerca de 1,7% do total de falhas, e o restante é relaxamento por fadiga.· O relaxamento da fadiga sempre foi um problema que deixou perplexa a indústria de primaveras.Como os metais não são completamente elastômeros, a microdeformação (fluência) ocorrerá mesmo sob a ação de tensões abaixo do limite elástico, e a influência da deformação permanente na queda de pressão de abertura do injetor é geralmente 0,5 Além de MPa, a queda de pressão é causado principalmente pelo desgaste da esfera ou esfera de aço na cauda da válvula agulha e da haste ejetora, e sua influência na queda de pressão está entre 0,5 e 2,5 MPa.

(2) Desgaste das juntas planas: (1) As juntas planas apresentam rebarbas de até 0,4 mm;②O material da junta plana é macio, aço comum de baixo carbono e dureza HRC47 ~ 54, contato final da mola, fácil de usar e deformar

(3) haste de levantamento.Parafuso regulador de pressão (ou luva do parafuso) e parafuso regulador de pressão desgaste do plano de contato da face de duas extremidades: 40% do injetor de combustível parece desgaste óbvio aqui.Existem dois motivos:①o processamento da superfície de contato é muito áspero, Ra 12,50 Hn, resultando em uma queda de pressão de mais de 1 MPa;(2) O plano de contato é irregular, resultando em face irregular da extremidade da mola, causando desgaste brilhante da correia, profundidade máxima de desgaste de até 0,15 mm.

(4) Influência da limpeza do injetor de combustível: Como o efeito de rebarbação do equipamento de rebarbação do injetor de combustível de muitos fabricantes nacionais não consegue acompanhar os requisitos dos padrões nacionais, há uma certa quantidade de cabelo e processamento abrasivo no corpo do injetor de combustível, que causa desgaste anormal das peças do acoplamento do injetor de combustível, levando ao aumento da folga de ajuste, deterioração da vedação e queda de pressão