Injetor diesel Injetor de combustível 095000-5800 093400-8840 Injetor Denso para CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Coisas a serem observadas ao instalar o injetor de combustível: 1) Verifique cuidadosamente se todas as peças do injetor de combustível estão limpas.(2) Verifique se o passo da porca de fixação do injetor de combustível produz um ângulo de deslizamento.Se houver um ângulo de deslizamento no degrau, a porca de compressão não funcionará!Isso fará com que a válvula agulha fique presa e incapaz de se mover.Portanto, ao mudar para um novo injetor de combustível, o estado da tampa de pressão deve ser verificado e a tampa de pressão que está deformada há muito tempo deve ser substituída.Ao instalar a tampa de pressão, o torque de aperto deve ser apropriado, geralmente 60~80 N·m é apropriado.Não use muita força, caso contrário o injetor pode ser facilmente danificado.Ao continuar a usar a tampa de pressão antiga, você deve remover cuidadosamente os depósitos de carbono em sua cavidade interna, caso contrário, é fácil inclinar e deformar o corpo do injetor, resultando em movimento inflexível da válvula de agulha e afetando a qualidade da pulverização.(3) Para injetores de combustível que são usados ​​há muito tempo, devido ao impacto e desgaste de longo prazo da cauda da válvula agulha do injetor de combustível na face final do corpo do injetor de combustível, são gerados poços, o que aumenta o a elevação da válvula agulha (o valor normal é 0,35 ~ 0,45 mm) afetará a injeção de combustível, então o método de retificação pode ser usado para eliminar as marcas de desgaste.Ao lixar, esmerilhe a superfície de contato do corpo do injetor no vidro plano com pasta de moagem fina, a linha central do corpo do injetor deve ser perpendicular ao plano do vidro plano.Além disso, verifique a pequena esfera de aço na posição côncava na extremidade inferior da haste ejetora.Reinstale uma esfera de aço com diâmetro de 1 mm.Ao mesmo tempo, ao montar o injetor de combustível, a mola reguladora de pressão deve ser liberada primeiro para um estado livre, para evitar pressionar a válvula agulha antecipadamente antes de instalar o injetor de combustível, tornando-o instalado incorretamente e afetando o trabalho.