<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Novo bocal injetor de combustível / diesel Common Rail 100% testado DLLA160PN13 fábrica e fabricantes |Ruida
Máquinas Co. de Fuzhou Ruida, Ltd.
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Novo 100% testado common rail diesel/bocal injetor de combustível dlla160pn13

Detalhes do produto:

  • Lugar de origem:CHINA
  • Marca: CU
  • Certificação:ISO 9001
  • Número do modelo:DLLA160PN135
  • Doença:Novo
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:6 peças
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:3-5 dias úteis
  • Termos de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de fornecimento:10.000
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    detalhe dos produtos

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Nome do Produto DLLA160PN135
    Modelo de motor /
    Aplicativo /
    Quantidade mínima 6 peças/negociado
    Embalagem Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
    Pagamento T/T, PAYPAL, como sua preferência

     

    Como prolongar a vida útil deinjetorbocal  

         (1) Ao ajustar a pressão de injeção de combustível, é necessário verificar primeiro o aperto do injetor de combustível.Em alta velocidade, deve ser ajustado à pressão especificada.Atenção especial deve ser dada ao início da injeção de combustível e ao corte de combustível no final da injeção de combustível.

         (2) Quando o conjunto do injetor de combustível é instalado na cabeça do cilindro, os depósitos de carbono e outros artigos diversos no orifício de instalação devem ser removidos e deve-se prestar atenção ao estado técnico da almofada de cobre.O torque de aperto do injetor de combustível e o torque de aperto do parafuso da placa de pressão devem ser apropriados.Força excessiva pode facilmente causar deformação do corpo da válvula de agulha do injetor de combustível e fazer com que a válvula de agulha fique presa.

         (3) Para manter uma boa dissipação de calor do injetor de combustível, a junta do injetor de combustível deve ser uma almofada de cobre e deve haver uma folga de 2 ~ 3 mm entre o injetor de combustível e o orifício de montagem para manter um bom ambiente de dissipação de calor.

         (4) Calibre regular e oportunamente o tempo de fornecimento de combustível e o tempo de distribuição de gás, para que o motor diesel não fique sobrecarregado por muito tempo.Certifique-se também de que o sistema de refrigeração do motor esteja em boas condições técnicas.

         (5) Ao inspecionar um motor diesel, é necessário remover cuidadosamente os depósitos de carbono ao redor das válvulas de admissão e escape, pistões, camisas de cilindro, tubos de escape e injetores de combustível da câmara de combustão.Alta temperatura suave e local, queimando o conjunto do injetor de combustível.

          (6) Ao substituir ou desmontar componentes como tubos de óleo de alta pressão, elementos de filtro diesel, pares de êmbolos e pares de válvulas de saída de óleo, eles devem ser limpos antes da instalação


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