Carros e além 1926 - 1945

A Bosch negociou as rápidas crises económicas e os ditames nacional-socialistas com força e resistência inovadoras até que a Segunda Guerra Mundial colocou imensos desafios renovados.

Bomba de injeção diesel – o segundo eixo

Muitos anos em construção, em 1927, surgiu uma inovação que perduraria até hoje: a bomba de injeção diesel.Esta foi a reacção da Bosch ao desenvolvimento dos motores diesel, que, em contraste com os motores a gasolina, não necessitavam de ignição magnética.Inicialmente utilizada apenas em caminhões, a primeira bomba injetora de diesel para automóveis chegou ao mercado em 1936.

Mais cordas no arco – novas linhas de negócios

Uma grande crise na indústria automóvel alemã levou o fornecedor automóvel Bosch a repensar o seu portfólio de produtos a partir de 1926.Isto inspirou uma combinação de estratégias que se revelaram bem sucedidas no passado – a melhoria de produtos e o seu desenvolvimento até à fase de produção em série, como acontece com ferramentas eléctricas e termotecnologia, em conjunto com empreendimentos inteiramente novos, como a tecnologia de rádio e televisão.

O frigorífico Bosch, lançado em 1933, pretendia ser acessível o suficiente para que mais famílias pudessem comprar.

A música na estrada já não era um sonho ilusório quando os engenheiros da Bosch e da Blaupunkt trouxeram o primeiro auto-rádio da Europa para a fase de produção em série em 1932.

In 1932, A Bosch fundou a divisão atual com a aquisição da secção de termotecnologia da Hugo Junkers.