Injetor de combustível diesel 0445110484 Bosch para Deutz

Os injetores de combustível são pequenos componentes elétricos usados ​​para fornecer combustível por meio de um spray diretamente no coletor de admissão em frente à válvula de admissão em um motor diesel.Os injetores de combustível diesel são bastante complicados;o injetor possui um filtro de alto mícron na parte superior da entrada que corresponde a pequenos orifícios hipodérmicos na parte inferior para a atomização do óleo diesel.O óleo diesel atua como fonte de lubrificação para as peças internas do injetor.A principal fonte de falha dos injetores é a água no combustível.Quando a água no combustível desloca as propriedades lubrificantes, as peças internas desgastam-se rapidamente e o injetor como um todo pode falhar rapidamente.

Os injetores são um componente extremamente importante do motor.A válvula injetora abre e fecha na mesma rotação do motor diesel.A RPM típica para motores diesel na América do Norte é de cerca de 1.800. Isso equivale a cerca de 140.000 vezes por hora!Além da água no combustível, os injetores estão sujeitos a partículas de carbono e sujeira introduzidas na unidade por meio de um elemento de filtro de ar defeituoso.O tipo de combustível, qualidade e aditivos utilizados também têm um impacto significativo na expectativa de vida do injetor de combustível.O ECM (Módulo de Controle do Motor) controla os injetores de combustível na maioria dos motores diesel elétricos.Os injetores diesel têm energia constante quando a chave é ligada, independentemente de o motor estar ligado.O ECM aterra o injetor, completando o circuito e fazendo com que o bico do injetor abra.O ECM, após receber informações de vários sensores de controle, determina quanto tempo os injetores precisam ser aterrados para injetar a quantidade exata de combustível, dada a demanda de potência do motor.

O processo de abertura, fechamento e distribuição da quantidade correta de combustível dos injetores diesel acontece em milissegundos.O disparo do ciclo do injetor é concluído em média em 1,5 a 5 milissegundos.Os injetores de combustível diesel vêm em diferentes formatos e tamanhos, dependendo da marca e modelo do motor, bem como da demanda de potência.Os injetores automotivos são um pouco menores do que as aplicações diesel pesadas e são medidos em polegadas cúbicas.Existem dois tipos de injetores de combustível diesel: o primeiro é chamado de injeção do corpo do acelerador, onde 1-2 injetores estão localizados no próprio corpo do acelerador no motor diesel e fornecem uma quantidade medida de spray de combustível no coletor de admissão.Este sistema de entrega essencialmente carrega a admissão e a válvula de admissão puxa o combustível para o cilindro do motor.O segundo sistema de entrega, conhecido como injetor de combustível tipo porta individual, é mais novo e mais eficiente em termos de combustível.O tipo de injeção por porta é mais eficiente do que um carburador, pois se ajusta à densidade do ar e à altitude e não depende do vácuo do coletor.

Com a injeção do acelerador, a ineficiência ocorre quando os cilindros mais próximos dos injetores apresentam uma mistura melhor do que os mais distantes.Com a injeção do tipo porta, essa falha é eliminada pela injeção da mesma quantidade de combustível em cada cilindro do motor.