Bomba de injeção de combustível Common Rail 0445020007 0445020175 para Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Falhas comuns da bomba injetora de diesel

3. O êmbolo da bomba injetora de combustível está preso
Se houver partículas de impurezas caindo no espaço entre o êmbolo e a luva do êmbolo, isso fará com que o êmbolo fique preso e tenso. O êmbolo preso da bomba injetora de combustível tornou-se um fator importante que afeta a confiabilidade do motor diesel.
Uma vez preso o acoplamento do êmbolo, o funcionamento do regulador será afetado, resultando em velocidade instável do motor diesel e, em casos graves, acidente por excesso de velocidade e extinção do motor diesel.
As causas do travamento do êmbolo da bomba injetora de combustível são as seguintes:
Durante a montagem, as peças de conexão são instaladas com muita força, o corpo da bomba e a luva do êmbolo são facilmente deformados e, em casos graves, podem quebrar;
Como a montagem não é adequada ou caem objetos estranhos nela, haverá estagnação entre as peças;
Ou há água no óleo do motor, e a viscosidade do óleo do motor é muito alta, o que levará a uma operação inflexível no inverno, o que prejudicará o desempenho do governador, e até mesmo causará a extinção do motor e o fenômeno de "aceleração", que acabará por danificar toda a máquina.
Uma vez que a bomba injetora de combustível esteja rachada ou deformada, as peças devem ser substituídas.
O óleo incorreto usado para depuração da nova bomba injetora de combustível também é a causa do travamento. Se a concentração real de colóide e a acidez do óleo diesel usado forem altas, uma camada de película de óleo restante irá aderir à superfície das peças de acoplamento de precisão da bomba de injeção de combustível após a depuração. O fenômeno preso também ocorrerá mais tarde.
Se a nova bomba injetora de combustível não estiver bem conservada, há um problema com a embalagem e os materiais à prova de umidade e antiferrugem estão faltando ou danificados, etc., são as razões para o fenômeno de aderência.