Injetor diesel de alta qualidade 0 445 110 307 0445110307 injetor de combustível diesel para peça de reposição Bosch

Desmonte e monte corretamente o injetor de combustível

A desmontagem do injetor de combustível deve ser feita de cima para baixo e requer o uso de uma morsa de bancada e uma chave inglesa.As etapas específicas são: primeiro prenda o bico do injetor de combustível para baixo na morsa de bancada e prenda-o em uma proteção de metal macio. Coloque-o para evitar deformação por extrusão;remova a tampa do parafuso regulador de pressão, o parafuso regulador de pressão e a mola reguladora de pressão em sequência: em seguida, fixe o injetor na morsa de bancada ao contrário, afrouxe a porca de fixação e retire-a.

As peças pequenas desmontadas e os acoplamentos de precisão não devem ser empilhados aleatoriamente, mas devem ser colocados em grupos e limpos e armazenados em óleo diesel limpo, e os acoplamentos da válvula agulha devem ser limpos com espasmos.Em seguida, verifique as peças para determinar o plano de manutenção.A instalação é o processo inverso da desmontagem.Vale ressaltar que os furos de passagem do óleo devem estar alinhados, e o parafuso de ajuste de pressão não precisa ser apertado com muita força, para facilitar a operação de inspeção na fase posterior.

Selecione corretamente o óleo diesel de acordo com o manual de operação do motor diesel para garantir a limpeza do óleo diesel e absolutamente nenhuma impureza mecânica é permitida.As impurezas mecânicas são extremamente prejudiciais ao desgaste das peças do acoplamento de precisão, como a válvula de agulha e a sede da válvula do injetor de combustível e o êmbolo e a luva do êmbolo da bomba de injeção de combustível.Em casos graves, este tipo de peça de acoplamento correspondente ficará presa.Portanto, é necessária a utilização de óleo diesel que atenda aos requisitos de qualidade e fortaleça a gestão e manutenção dos filtros de óleo diesel.O motor diesel não pode funcionar por muito tempo com sobrecarga ou sem carga por muito tempo, caso contrário, causará má qualidade da injeção de combustível e rápidos depósitos de carbono, resultando no emperramento do injetor de combustível.