Novo injetor de combustível diesel Delphi 28387256 OE F6800-53003 para motor diesel

Um método de projeto para um circuito de acionamento de um injetor de combustível, que ajusta a intensidade ou duração da corrente forte e da corrente de retenção de acordo com as características inerentes da válvula solenóide, e pode reduzir o consumo de energia e estender a duração da válvula solenóide enquanto realiza precisão controle do fluxo de combustível. vida útil. Possui características de alta precisão, boa estabilidade e sinal de controle simples. O circuito de saída é composto principalmente de driver de porta flutuante, MOS-
Composto por tubos FET, o circuito de realimentação é composto por resistores de amostragem, amplificadores operacionais e circuitos divisores de tensão. Uma ideia de circuito fechado é adotada para o controle da válvula solenóide do injetor de combustível. Este projeto pode realizar o controle de economia de combustível e é um projeto necessário do controlador do veículo e do Advantage. De acordo com as características inerentes da válvula solenóide, a força ou duração da forte corrente de excitação e da corrente de retenção são ajustadas, ao mesmo tempo que realiza o controle preciso do fluxo de combustível, também pode reduzir o consumo de energia e prolongar a vida útil da válvula solenóide. O tubo de supressão transitória é usado para realizar proteção estática, e o grupo de indutores e capacitores é usado para realizar filtragem de alta frequência, que pode suprimir o sinal de interferência do complexo ambiente de trabalho no motor. O circuito de acionamento do interruptor do lado alto e o circuito de acionamento do interruptor do lado baixo são usados ​​para controlar o funcionamento do injetor de combustível, o que pode garantir que o injetor de combustível só seja aberto no momento correto e que o motor não seja danificado.