Novo conjunto de válvula de controle common rail f00rj00995 para injetor 0445120031

No estudo de calibração do motor diesel common rail de alta pressão com carga total em grandes altitudes, sugere-se que o ângulo ideal de avanço da injeção aumenta com o aumento da altitude. No cálculo das características de combustão de motores diesel turboalimentados em ambiente de platô, sugere-se que o ajuste do ângulo de avanço da injeção pode melhorar o processo de combustão de platô e aumentar a potência. Pode-se observar que o desempenho do motor diesel pode ser melhorado ajustando o ângulo de avanço da injeção sob a premissa de atender às condições técnicas do motor diesel de teste.

(1) O avanço da injeção de combustível é benéfico para melhorar o desempenho de potência do motor diesel no ambiente de platô. Na altitude de 4550m, a pressão máxima de combustão por avanço de injeção de 1°CA aumenta em média 0,26MPa e a potência aumenta em média 0,74kW. No entanto, a injeção de combustível muito cedo levará ao trabalho difícil do motor diesel, aumento da carga mecânica e da carga térmica e redução da confiabilidade. (2) A temperatura média máxima no cilindro sob o platô aumenta com o aumento do ângulo de avanço da injeção, a temperatura média e a curva da taxa de liberação de calor avançam como um todo, e a taxa máxima de liberação de calor sofre poucas alterações. (3) Considerando o controle da carga mecânica e da carga térmica, a injeção de óleo sob a altitude da máquina está 6°CA à frente da planície, o que pode melhorar de forma abrangente o desempenho do motor diesel, e a potência pode ser restaurada para 81,7 % da planície.

Com base na lei de injeção de cada furo obtida no teste de impulso de pulverização de cada furo, a taxa máxima de injeção de cada furo, o volume de injeção circulante de cada furo, o volume total de injeção circulante do injetor e sua flutuação de ciclo com a velocidade de rotação e o volume de óleo circulante da bomba injetora de combustível.