Novo injetor diesel de alta qualidade 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Common Rail Injector para peças sobressalentes de motor Bosch

Razões para a diminuição da vida útil dos injetores common rail

(1) Durante o processo de reparo do injetor de combustível, o filtro de entrada de óleo na posição da junta de entrada de óleo não foi substituído e é difícil limpar as impurezas e sujeira acumuladas aqui, e o depósito de carbono dentro do bico é também difícil de limpar. Durante o reparo e uso, essas impurezas e sujeira são fáceis de sair para bloquear os pequenos orifícios e acelerar o desgaste das partes móveis internas do injetor (conforme mostrado na Figura 3). Quando as partículas bloqueiam o orifício de entrada de óleo da sede da válvula, quando a esfera da válvula está fechada, o combustível de alta pressão não pode entrar suavemente na câmara de controle, resultando na falha da queda da haste da válvula, resultando na injeção direta do injetor . Quando as partículas ficam presas na parte guia da válvula agulha do bico, a válvula agulha do bico fica presa e ocorrerá a injeção direta do injetor de combustível ou o fenômeno de não injeção de combustível do injetor de combustível.

(2) O proprietário do carro adicionou diesel de qualidade inferior (contendo enxofre e água) para afetar a vida útil do injetor de combustível. O enxofre do óleo é fácil de oxidar quando a temperatura está alta, o que aumenta muito a corrosão do diesel e acelera as partes móveis internas do injetor de combustível. Desgaste e a água no óleo contém mais gás dissolvido em seu interior. Durante o processo de conversão de alta-baixa pressão, o gás dissolvido será precipitado em grandes quantidades e causará explosão de gás, resultando no risco de rachadura da luva da válvula. Ao mesmo tempo, a água no óleo também causará ferrugem nas peças.