Bico de injeção de alta qualidade DN0SD193 0 434 250 063 Bico de pulverização de combustível SD193
Descrição dos produtos
Referência. Códigos | DN0SD193 0 434 250 063 SD193 |
Aplicativo | Sistema injetor de bomba de combustível diesel |
Quantidade mínima | 10 unidades |
Certificação | ISO9001 |
Local de Origem | China |
Embalagem | Embalagem neutra |
Controle de qualidade | 100% testado antes do envio |
Tempo de espera | 7 a 10 dias úteis |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência |
Características de desgaste e influência dos acoplamentos da válvula de agulha do injetor
Com o uso generalizado de motores diesel em veículos e máquinas de construção, os motores diesel são o coração dos equipamentos de energia e a sua manutenção é ainda mais importante. O desempenho dos injetores de combustível afeta diretamente vários parâmetros técnicos dos motores diesel. Para maior vida útil, é necessário estar atento à manutenção diária dos injetores de combustível. O uso a longo prazo descobriu que a vida útil normal do injetor de combustível é geralmente superior a 2.400 horas, mas a operação real prova que, devido à falta de manutenção oportuna, a vida útil está longe do valor de projeto, geralmente apenas algumas centenas de horas , ou mesmo dezenas de horas desgastarão o cartão. A principal razão para esta situação é que não existe um conhecimento profissional certo, o que leva a falhas provocadas pelo homem, e a maioria delas são desmontadas e desmontadas aleatoriamente, limpeza inadequada, uso de óleo diesel de baixa qualidade, etc., que causar desgaste prematuro das peças do injetor.
Percebe-se que a condição básica para reduzir a falha do conjunto injetor e prolongar a vida útil é utilizar diesel que atenda aos requisitos. Só assim é possível garantir o funcionamento normal do motor diesel. Uma vez que haja depósitos de carbono nas peças do injetor de combustível, a temperatura do motor esteja muito alta e as peças do injetor de combustível sejam queimadas até a morte, pode-se julgar que isso deve ser causado pelo uso de óleo diesel não qualificado ou inferior, porque óleo diesel inferior tem baixo desempenho de lubrificação e desempenho de vedação. A viscosidade e a viscosidade estão muito abaixo dos requisitos técnicos, o que afetará a vida útil do desgaste das peças do bico