Peças de motor comuns do injetor do trilho do injetor de combustível diesel de alta qualidade EJBR04701D

1. Manutenção do sistema de refrigeração
Em primeiro lugar, ao utilizar um motor diesel nas estações frias, deve-se injetar anticongelante. Quando o motor diesel não é injetado com anticongelante, é necessária água quente a 60 ℃ para aquecê-lo. Em seguida, despeje água quente a 60 ℃ no sistema de resfriamento até que a água quente saia. Certifique-se de que o tanque de água esteja cheio de água quente antes de ligar o motor diesel. Em segundo lugar, durante a operação do motor diesel, a temperatura da água de resfriamento deve ser superior a 75°C e a temperatura da água de resfriamento pode ser inferior a 40°C em um estado de desligamento de curto prazo. Quando o motor diesel não utiliza anticongelante, a água interna deve ser liberada para um desligamento prolongado para evitar congelamento interno e danos por rachaduras. Terceiro, quando o motor diesel é suspenso no inverno, ele deve estar bem isolado. Quando a temperatura está abaixo de 5 ℃, quando o motor diesel é armazenado, deve-se garantir que a temperatura da água do motor seja reduzida e, em seguida, a água de resfriamento seja liberada para evitar congelamento e rachaduras. Quarto, antes de ligar o motor, deve-se adicionar água de resfriamento e a superfície da água deve ser adequada. Durante a operação, preste atenção à verificação do nível de água no reservatório de água. Quinto, adicione água corretamente. Se o motor estiver com falta de água e superaquecer, é estritamente proibido desligá-lo imediatamente. Deve funcionar em baixa velocidade por um tempo. Depois que a temperatura da água cair, adicione água quente. Se quiser adicionar água fria, adicione água fria lentamente após desligar por 15 minutos para evitar aquecimento desigual do cabeçote e do corpo do motor e rachaduras. Quando o motor está superaquecido, a tampa do radiador não pode ser aberta para evitar queimaduras por ar quente. Sexto, ao limpar a incrustação no sistema de refrigeração, certifique-se de que o motor funcione por 1000 horas. Antes da limpeza, o motor deve estar em temperatura normal e depois desligado. Quando a temperatura da água cai para 50°C, a água de resfriamento deve ser liberada.

2. Manutenção do sistema de lubrificação

Primeiro, antes de entrar na estação fria, o lubrificante de inverno deve ser substituído e o novo filtro de óleo deve ser substituído ao mesmo tempo, e o manômetro de óleo deve ser verificado. Quando a temperatura estiver abaixo de -10°C, ao dar partida em um motor diesel com dispositivo de pré-aquecimento, primeiro ligue o interruptor de pré-aquecimento e pré-aqueça por 30 segundos. Em segundo lugar, antes de ligar o motor diesel, coloque o lubrificante diesel em um balde coberto e coloque-o em água quente para garantir que a temperatura atinja 70-80 ℃ antes de instalar o cárter. Ressalta-se que é estritamente proibido aquecer o lubrificante até o estado de ebulição, e também é proibido usar chamas abertas para assar o cárter, deixando o lubrificante se deteriorar. Terceiro, quando o motor diesel ficar desligado por um longo período, drene o lubrificante do cárter e coloque-o em um balde limpo para uso em espera.