Bico injetor diesel/combustível Common Rail de alta qualidade DLLA150P72
Nome do Produto | DLLA150P72 |
Modelo de motor | / |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Solução de problemas quando o motor/ignição está desligado
(1) Verifique a continuidade da conexão do cabo
Verifique a continuidade da conexão do cabo entre as válvulas de injeção e a unidade de controle (é necessário o diagrama de circuito para a atribuição dos pinos).Para realizar esta medição, retire o conector da unidade de controle e verifique os cabos individuais dos conectores da válvula de injeção à unidade de controle.Valor de referência: Aprox.0 ohms.
(2) Verifique a conexão do cabo quanto a curto-circuito na carcaça
Verifique se há curto-circuito no quadro na conexão do cabo entre as válvulas de injeção e a unidade de controle.Com o conector da unidade de controle retirado, meça os cabos dos conectores da válvula de injeção até a unidade de controle em relação ao aterramento do veículo.
(3) Verifique a continuidade das bobinas da válvula de injeção
Verifique a continuidade das bobinas da válvula de injeção.Para fazer isso, conecte o ohmímetro entre os dois pinos de conexão.Valor de referência: Aprox.15 ohms (observe as especificações do fabricante).
(4) Verifique as bobinas da válvula de injeção quanto a curto-circuito na carcaça
Verifique as bobinas da válvula de injeção quanto a curto-circuito na carcaça.Para isso, verifique a continuidade de cada pino de conexão individual em relação ao corpo da válvula.Valor de referência: >30 MOhm.
Em uma bancada de teste estacionária, é possível testar o padrão de pulverização dos bicos injetores quando eles são desmontados.Dependendo do fabricante do dispositivo, também pode ser possível limpar as válvulas de injeção.