Bico injetor diesel/combustível Common Rail de alta qualidade DLLA145P014

Desmontagem e inspeção da cabeça do injetor e habilidades de reparo de retificação do acoplamento da válvula de agulha (parte 1)

O injetor de combustível é uma das partes importantes do motor diesel, e seu desempenho de funcionamento afeta diretamente a potência, economia, confiabilidade e emissão do motor diesel.

Quando o motor diesel está funcionando em alta velocidade, o combustível injetado no cilindro pelo injetor de combustível deve ser aceso o mais rápido possível e queimar rapidamente no melhor momento, de modo a converter a energia química do combustível em energia mecânica. que impulsiona o motor ao máximo. Para conseguir isso, o injetor deve atender aos seguintes requisitos:

(1) O injetor de combustível deve ter uma determinada pressão e faixa de injeção.

A pressão de injeção do injetor é definida pela mola reguladora de pressão, e a faixa não está apenas relacionada à pressão de injeção e à contrapressão da câmara de combustão, mas também a fatores estruturais como o diâmetro do orifício do bico e o formato da válvula agulha.

(2) Deve haver uma direção de injeção e um ângulo de cone de injeção adequados que correspondam ao formato da câmara de combustão.

(3) Deve haver um bom desempenho de atomização, que garante que o combustível injetado possa ser misturado rápida e uniformemente com o ar para obter combustão suficiente.

(4) O momento de parar a injeção de combustível é preciso, ou seja, o fornecimento de combustível pode ser cortado rápida e completamente ao final da injeção de combustível e nenhum vazamento de combustível é permitido.

(5) Deve ser capaz de suportar condições severas, como alta temperatura e alta pressão, para que possa ser usado com segurança por um longo tempo. Como o injetor de combustível é exposto a gases de alta temperatura e alta pressão, a temperatura e a pressão mudam repentinamente, e o fluxo de combustível de alta velocidade se desgasta, as impurezas do combustível se desgastam e o gás corrosivo (dióxido de enxofre) produzido no combustível corrói e se desgasta.

Portanto, para manter o injetor de combustível em boas condições de funcionamento, é necessário reforçar a inspeção e manutenção regular dos componentes da câmara de combustão do motor e do sistema de combustível.