Conjunto de válvula de controle common rail de alta qualidade F00RJ00339 para injetor diesel 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Modelando o Injetor de Alta Velocidade para Diesel ICE(parte 1)

Abstrato.

O artigo descreve os resultados da pesquisa sobre a opção de melhorar a velocidade de operação dos injetores acionados eletro-hidraulicamente (Common Rail) para motores de combustão interna diesel.O injetor investigado neste artigo é um injetor serial modificado do tipo Common Rail com solenóide.O modelo e os parâmetros do injetor estão representados no pacote LMS Imagine.Lab AMESim com a descrição detalhada da fundamentação e antecedentes da pesquisa.Seguindo os resultados da pesquisa, foram detectadas as vantagens da abordagem proposta para analisar a velocidade de operação, delineando a direção de estudos futuros.

1. Introdução

Nos sistemas de injeção de combustível de motores de combustão interna (ICE) diesel, existe o problema de superar a contradição entre as leis de injeção de combustível e garantir a qualidade da atomização do combustível.As características de injeção e pulverização de combustível dependem do desenho do bico.As características tais como: as características geométricas do fluxo do combustível pulverizado, a estrutura da chama do combustível, a finura da pulverização do combustível, uma série de outros parâmetros do processo de fornecimento de combustível.Para garantir uma combustão de combustível de alta eficiência e, consequentemente, obter elevados indicadores técnicos e econômicos do diesel, é necessário organizar uma formação racional da mistura.A qualidade da pulverização de combustível é caracterizada pela sua finura e uniformidade.É necessário organizar o processo de desintegração do jato de forma a obter uma pulverização de alta qualidade em todas as etapas da injeção, inclusive inicial e final, quando há baixo nível de pressão do combustível na frente do bico.Uma atomização de qualidade requer fluxo contínuo a alta pressão a montante dos orifícios do atomizador.A conformidade com a lei de injeção de combustível, ou seja, a distribuição da carga do ciclo angular do virabrequim em diferentes modos ICE requer uma ampla faixa de variação de fluxo.