Conjunto de válvula de controle common rail de alta qualidade F00RJ00339 para injetor diesel 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Modelando o Injetor de Alta Velocidade para Diesel ICE(parte 1）

Resumo.

O artigo descreve os resultados da pesquisa sobre a opção de melhorar a velocidade de operação dos injetores acionados eletro-hidraulicamente (Common Rail) para motores de combustão interna diesel. O injetor investigado neste artigo é um injetor serial modificado do tipo Common Rail com solenóide. O modelo e os parâmetros do injetor estão representados no pacote LMS Imagine.Lab AMESim com a descrição detalhada da fundamentação e antecedentes da pesquisa. Seguindo os resultados da pesquisa, foram detectadas as vantagens da abordagem proposta para analisar a velocidade de operação, delineando a direção de estudos futuros.

1 Introdução

Nos sistemas de injeção de combustível de motores de combustão interna (ICE) diesel, existe o problema de superar a contradição entre as leis de injeção de combustível e garantir a qualidade da atomização do combustível. As características de injeção e pulverização de combustível dependem do desenho do bico. As características tais como: as características geométricas do fluxo do combustível pulverizado, a estrutura da chama do combustível, a finura da pulverização do combustível, uma série de outros parâmetros do processo de fornecimento de combustível. Para garantir uma combustão de combustível de alta eficiência e, consequentemente, obter elevados indicadores técnicos e econômicos do diesel, é necessário organizar uma formação racional da mistura. A qualidade da pulverização de combustível é caracterizada pela sua finura e uniformidade. É necessário organizar o processo de desintegração do jato de forma a obter uma pulverização de alta qualidade em todas as etapas da injeção, inclusive inicial e final, quando há baixo nível de pressão do combustível na frente do bico. Uma atomização de qualidade requer fluxo contínuo a alta pressão a montante dos orifícios do atomizador. A conformidade com a lei de injeção de combustível, ou seja, a distribuição da carga do ciclo angular do virabrequim em diferentes modos ICE requer uma ampla faixa de variação de fluxo.