Quais são as causas da má atomização e da válvula de agulha presa em injetores de motores diesel? Como julgá-los e eliminá-los? Como eliminar a válvula de agulha presa?

As razões para a má atomização do injetor de combustível são:

1) O diesel está muito sujo;

2) Há muito depósito de carbono entre a válvula agulha e a sede da válvula;

3) A válvula agulha não está bem fechada e causa vazamento de óleo;

4) A pressão de injeção está ajustada incorretamente, muito baixa ou muito alta;

5) A mola de pressão do injetor de combustível está quebrada ou presa.

As razões pelas quais a válvula agulha está presa são:

1) O diesel está muito sujo;

2) O injetor apresenta má atomização e gotejamento de óleo;

3) O tempo de injeção de combustível está errado e o motor superaquece;

4) A instalação inadequada do injetor de combustível causa superaquecimento local do injetor de combustível.

Métodos para determinar se a válvula agulha do injetor está presa;

Remova o tubo de retorno de combustível do injetor de combustível, insira um fio fino no orifício central da porca de ajuste da pressão de injeção de combustível e dê partida no motor. Se você sentir o fio subindo e descendo com rapidez e força, significa que a válvula agulha está funcionando normalmente. Se o fio não se mover, significa que a válvula agulha está presa.

O método para solucionar problemas de uma válvula de agulha presa é:

1) Remova o injetor de combustível, remova o conjunto da válvula agulha e substitua-o por um novo conjunto da válvula agulha;

2) Se a válvula agulha estiver presa na posição fechada, ela também pode ser limpa com diesel e depois aterrada com óleo de motor limpo antes do uso.