Injetor de combustível 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 para motor Caterpillar 3116 3114
detalhe dos produtos
Usado em Veículos/Motores
Código do produto | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
Modelo do motorCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533C CS-533D CS-563 CS- 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DD5M D6MAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561 milhõesM320 M325B953C 963B 963C |
Aplicativo | Marca Caterpillar |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Garantia | 6 meses |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Perguntas frequentes
Cavitação dentro de bicos injetores de combustível opticamente transparentes de alta pressão(PARTE 3)
A forma como o dispositivo foi selado e como as placas foram mantidas no lugar não foi incluída nos resultados publicados. Foram observadas duas formas de cavitação dos fios: uma que se formou nos vórtices presos à parte da geometria desenhada para imitar a agulha, e outra que se formou em um vórtice que conectou dois orifícios.
Badock et al. alcançou pressões de injeção elevadas usando bicos de acrílico, embora assim como Arcoumanis et al, a peça fosse significativamente maior que o bico injetor original [4]. O estudo da ruptura primária de uma pulverização em tal bocal é impossível devido ao efeito de lente da superfície dos relevos perfurados que fixam o comprimento das passagens dos orifícios do bocal.
Bênção et al. alcançou pressões de injeção de 800 bar usando um bico injetor de acrílico com um único orifício fora do eixo[5]. O projeto era compacto o suficiente para permitir que a ruptura primária da pulverização emitida pelo orifício do bico fosse estudada simultaneamente com a cavitação no orifício do bico.
Infelizmente, nenhuma informação adicional sobre o projeto, como dimensões ou mecanismo de vedação, foi fornecida. Outro esforço que merece menção é o recente estudo de Butcher et al[6]. O grupo construiu um bocal de quartzo para estudar sprays de ebulição relevantes para motores de ignição por centelha e até instalou uma agulha modificada para reduzir a concentração de tensão no bocal devido à força do assentamento da agulha. Suas pressões de injeção foram limitadas a 40 bar.
O estudo mais recente que alcançou pressões de injeção elevadas é o de Mitroglou et al[7]. Os autores examinaram as estruturas de cavitação dentro de uma geometria VCO opticamente transparente com seis orifícios. Eles atingiram 400 bar, mas devido ao lento crescimento das falhas e ao desejo de coletar dados suficientes para construir imagens médias de conjuntos de estruturas de cavitação, a pressão de injeção foi limitada a 300 bar. Cavitação foi observada em ambos os lados do orifício, como no estudo anterior de Arcoumanis. Neste estudo, a cavitação da corda foi observada apenas durante a fase de abertura da válvula agulha e correspondeu à localização de um vórtice fixado na face da agulha do injetor.