Dlla154s284 novo 100% testado common rail diesel/injetor de combustível bocal injetor bosch

Processo de inspeção do injetor de combustível

A inspeção do conjunto da válvula agulha inclui: inspeção visual da superfície, inspeção de deslizamento, inspeção de vedação e inspeção de pulverização, etc.

3.1 A superfície cilíndrica guia da válvula agulha e do corpo do injetor não deve apresentar danos e arranhões óbvios por fricção, e a superfície do cone de vedação está completa.

3.2 Incline a válvula agulha para uma posição de 45°, puxe a válvula de agulha para fora do corpo da válvula em cerca de 1/3, e ela pode deslizar lentamente para dentro do corpo da válvula sob a ação de sua própria massa sem qualquer fenômeno de aderência.

3.3 Instale o injetor de combustível montado no testador de injeção de combustível e ajuste a pressão da mola ligeiramente superior à pressão de injeção de combustível de abertura padrão do injetor de combustível (geralmente 12 ~ 14 MPa superior a 3 ~ 5 MPa).Se a pressão do óleo subir para 20MPa, meça o tempo que leva para a pressão do óleo cair de 20MPa para 18MPa, não menos que 9~12s.

Caso contrário, o desempenho da vedação será ruim e não deverá haver gotas de óleo óbvias ao redor do orifício do bico.Quando não há testador de injetor de combustível, o injetor de combustível reparado pode ser instalado diretamente na bomba de injeção de combustível do motor diesel para teste.

3.4 Ajuste para a pressão de injeção de combustível especificada de 12 MPa e bombeie o óleo a uma velocidade da bomba de cerca de 60 ~ 70 vezes/min.O combustível pulverizado deve ser atomizado de maneira fina e uniforme e deve haver sons de chilrear nítidos e intermitentes.Não há fenômeno de gotejamento de óleo e não há vazamento sério ao redor do orifício do bico do corpo do injetor.

Coloque um pedaço de papel branco a 10 ~ 20 cm de distância do bico sob o injetor e meça a distância h do bico até a mancha de óleo e o diâmetro d da mancha de óleo.Em seguida, calcule de acordo com a fórmula.

Encontre o ângulo da função trigonométrica e o dobro do ângulo é o ângulo do cone de injeção de combustível.Se os requisitos não puderem ser atendidos através do trabalho acima, um novo injetor de combustível deverá ser substituído.

Por fim, os seguintes pontos devem ser observados:

(1) Preste atenção ao código acima ao usar o injetor de combustível para evitar usá-lo incorretamente.Caso contrário, os requisitos ideais não serão obtidos, o combustível será queimado de forma incompleta ou não será aceso, será emitida fumaça preta pelo escapamento, o combustível será desperdiçado e a potência será afetada.

(2) Ao corrigir a pressão de injeção de combustível, nunca deixe a pele ou os dedos aproximarem-se do orifício do bico e serem injetados pelo combustível injetado.Como o óleo diesel de alta pressão penetra na pele e flui para os vasos sanguíneos, terá um efeito venenoso no corpo humano.Deve-se prestar atenção especial para nunca observar a situação da injeção de combustível com muita atenção para evitar danos aos olhos.