Injetor de combustível diesel 0445120197 Bosch para Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

Análise de estados transitórios de injetores de motores CI com uso de métodos ópticos(PARTE 4)

2 Metodologia de pesquisa

2.1.Bancada de testes A pesquisa foi conduzida na bancada de testes do Instituto de Motores de Combustão e Transporte da Universidade de Tecnologia de Poznan.Esta bancada de testes consiste em (seu esquema é mostrado na figura 1): • Uma Câmara de Volume Constante (CVC) para simulação de condições no cilindro (contrapressão) típicas para injeção em motor de combustão interna;a faixa de pressão do ar foi mantida em até 10 MPa;a câmara possui acesso óptico e duas lâmpadas halógenas de 500 W para iluminar gotas de combustível.

• Sequenciador para geração dos sinais de controle (5 V, TTL) do sistema de injeção e dos sinais de alimentação do diodo;a resolução deste dispositivo é de ±1 ns.

 • Um stand common rail para abastecimento de combustível;é composto por bomba de combustível de alta pressão Bosch CP 4.1, um sistema de controle para atingir pressão de combustível no rail de até 200 MPa e outra unidade de controle para transformar os sinais do sequenciador em sinal elétrico adequado para os injetores iniciarem e finalizarem o processo de injeção.

• Pinças de corrente (Chauvin Arnoux E3N com resolução de medição de 10 mV/A) e ponta de prova passiva de osciloscópio de alta impedância M007 da Pico Technology.Ambos foram usados ​​para medir sinais elétricos antes do injetor.

 • Um sistema de aquisição que consiste em dois elementos principais: o primeiro é o AVL IndiModul para registrar sinais elétricos (medidos pelas pinças e pela sonda) e sinais de controle do sequenciador;foi selecionada a resolução de 500 kHz para sinais durante este teste;o outro elemento é a câmera de alta velocidade HSS5 da LaVision com velocidade de gravação de 250 kfps.

3.2.Objetos de teste e faixa de medição Para os testes foram escolhidos dois injetores common-rail de tipos diferentes.O primeiro era um injetor piezoelétrico da Bosch e o outro era do tipo eletromagnético, também da Bosch (seus parâmetros são mostrados na tabela 1).