DLLA153P009 Common Rail Diesel /Injetor de combustível Bocal injetor BOSCH

Como o bico de injeção de combustível é comprimido e triturado, a condição de circulação de combustível é melhorada, a perda de pressão na entrada do orifício de injeção de combustível é reduzida e a energia da injeção de combustível é aumentada, de modo que o alcance aumenta, o alcance é discutido O alcance do feixe de óleo é menor para o bico injetor de combustível com diâmetro mm, de modo que a penetração é pequena, e o ar próximo à parede da câmara de combustão não pode ser totalmente aproveitado na mistura onde a mistura é mais fina, e o a mistura no centro da câmara de combustão é mais espessa, resultando na deterioração da combustão. O desempenho do motor diesel diminui, melhora o coeficiente de fluxo do orifício de injeção, reduz a perda de pressão na entrada do orifício de injeção de combustível, aumenta a energia de circulação do combustível no orifício de injeção, melhorando assim a velocidade de injeção de combustível, enquanto melhorando a qualidade da atomização do combustível, também aumenta o desempenho do motor diesel ZH1105 nas condições de trabalho de calibração e as condições de baixa velocidade e grande carga têm melhores indicadores de desempenho. Conclusão O coeficiente de fluxo do bico de injeção de combustível com um diâmetro de furo de 30 mm pode ser aumentado adequadamente para melhorar o feixe de óleo na combustão do bico de injeção de combustível b1, o alcance de cada feixe de injeção de b2, os resultados do teste de instalação Spraleb1fore, os resultados do teste de instalação dos dois injetores de combustível antes e depois da extrusão, são mostrados na figura B1: A pesquisa e o projeto do sistema de direção assistida elétrica controlada por tensão em baixa carga, 65 aprovados e revertidos.