Injetor diesel Injetor de combustível 5284016 Injetor Denso para Cummins

O curso livre do pedal da embreagem torna-se menor nas subidas e maior nas descidas. Há um caminhão de baixa velocidade e ocorre o estranho fenômeno de que a folga do pedal da embreagem fica menor nas subidas e maior nas descidas. A princípio pensou-se que o parafuso de fixação do motor no chassi estava solto, mas a falha não foi eliminada após o aperto. Mais tarde, a tampa inferior da câmara da embreagem foi aberta e o volante foi movido para frente e para trás com uma alavanca. Verificou-se que a folga axial do grupo volante do virabrequim atingiu 4 mm. Por fim, constatou-se que a junta de encosto do virabrequim havia caído. Analise o mecanismo da falha. Como a folga axial do virabrequim é muito grande (o valor limite é 0,3 mm), quando o veículo desce, o conjunto do volante do virabrequim e a parte ativa da embreagem (como a alavanca de separação) avançam juntos devido ao uso da gravidade, enquanto o garfo da embreagem e o rolamento de separação ainda não se movem na posição original. Assim, o curso livre do pedal da embreagem aumenta; Quando o carro sobe uma ladeira, o grupo do volante do virabrequim se move para trás, assim como a alavanca de desengate da embreagem, que fica mais próxima do mancal de desengate, reduzindo assim o curso livre do pedal da embreagem. Além disso, como a folga axial do virabrequim é muito grande, o virabrequim se move frequentemente durante a operação do motor, fazendo com que a biela e o pistão também se movam para frente e para trás, fazendo com que o pistão "cilindro inclinado", de modo que a vedação do cilindro não seja estrita , resultando no declínio da taxa de potência do motor.