Injetor de combustível diesel 23670-30420 295050-0620 Injetor Denso para TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

A estrutura do injetor poroso de gasolina é semelhante à do injetor poroso de diesel. O número de orifícios de injeção do injetor de gasolina de injeção direta é de 4 a 12. A forma macroscópica de pulverização do injetor de gasolina com vários furos é menos afetada pela pressão do óleo e contrapressão, e a estrutura é estável. A qualidade de atomização da gasolina está intimamente relacionada à pressão de injeção de combustível e ao diâmetro do orifício do bico. Tanto o aumento da pressão de injeção quanto a redução do diâmetro do orifício do bico podem melhorar a qualidade de atomização do combustível.
O orifício do bico do injetor de gasolina com abertura para fora é uma lacuna anular, e o combustível é pulverizado para fora da lacuna anular em alta velocidade na forma de uma película de óleo e forma um spray cônico oco. O ângulo do cone de pulverização do injetor de abertura externa é grande, a penetração do feixe de óleo é pequena, a área de contato com o gás circundante é grande e a qualidade da atomização é boa. Injetor de gasolina com abertura externa acionado por cristal piezoelétrico
A resposta de abertura é rápida e múltiplas injeções podem ser facilmente realizadas em um ciclo de trabalho, de modo a obter os efeitos de economia de combustível e redução de emissões. Além disso, o injetor bipartido externo pode funcionar sob a condição de pressão de injeção de 20MPa, o que é muito adequado para o sistema de combustão guiada por spray.
Ao comparar os três injetores de gasolina acima, verifica-se que embora o injetor de redemoinho tenha a melhor qualidade de atomização, ele é mais sensível às mudanças ambientais e é adequado para trabalhar em uma única condição de trabalho. Injetores substituídos. Em termos de custo, os injetores multifuros acionados eletromagneticamente têm sido amplamente utilizados. No entanto, considerando o potencial de desenvolvimento da tecnologia de injeção direta em motores a gasolina, os injetores de abertura externa acionados por cristais piezoelétricos são melhores para orientação de pulverização. Um sistema de combustão no qual a mistura é formada. Porém, devido ao seu alto custo de produção, atualmente é utilizado apenas em carros de alto padrão.