Injetor de combustível diesel 095000-6632 injetor denso para nissan quan md90 md92 9.2d

O espaço na frente do corpo da válvula agulha é chamado de câmara de óleo, a câmara de óleo deve ser a menor possível, pois a injeção da válvula agulha após o final da sede, o combustível na câmara de óleo devido à expansão em alta temperatura e evaporação, com uma certa pressão, entra uma parte do combustível na câmara de combustão, essa parte do combustível ele não consegue uma boa atomização, com o tempo fica em combustão tardia, a combustão não é completa, resultado do trabalho do motor diesel fumaça preta. Componentes nocivos como monóxido de carbono (CO), compostos carbohidrogenados (HC), óxidos de azoto (NOx) e partículas nos gases de escape poluem gravemente o ambiente circundante.

O desempenho de potência, economia, emissão, ruído, confiabilidade e durabilidade do motor diesel dependem do estado da injeção de combustível na câmara de combustão, que está diretamente relacionado ao tipo de injetor de combustível correspondente à câmara de combustão do motor diesel.

O par de bicos deve ser verificado e peneirado item por item de acordo com as exigências dos indicadores técnicos antes do uso, o que favorece a vazão do injetor, a estabilidade do trabalho e a vida útil.

O ângulo de pulverização pode ser alterado alterando o ângulo da agulha do eixo do bico. O princípio geral é: preste atenção ao ruído do uso de uma grande buzina de pulverização; Preste atenção à potência de saída do uso de um pequeno ângulo de pulverização de 0° ~ 4°.

Ao usar o bico de orifício, para fazer com que o combustível seja pulverizado uniformemente no espaço da câmara de combustão, o bico de orifício deve ser usado.