Injetor de combustível diesel 095000-6222 injetor denso compatível com motor xichai 6dl/4dl para caminhão faw para jiangling

DProblemas comuns do injetor de combustível do motor iesel, principalmente no carbono do bico do injetor de combustível, válvula de agulha presa e corrosão grave no corpo do injetor de combustível e assim por diante. No tratamento destes problemas e na manutenção do corpo, devemos seguir o princípio científico e razoável, de modo a alcançar a pertinência e eficácia da revisão e manutenção.

O sistema common rail de alta pressão controlado eletricamente é um novo sistema de injeção de combustível diesel desenvolvido na Europa e na América no final da década de 1980, no qual o injetor de combustível é a parte central do sistema common rail de alta pressão. O injetor de combustível não deve apenas ser capaz de vedar combustível de alta pressão de 1600-200MPa, mas também ter uma resposta de frequência rápida e completar uma injeção no instante de 0,3-1,5ms. Portanto, altos requisitos são apresentados para a precisão de usinagem do injetor, especialmente de suas peças principais. Atualmente, alguns países desenvolvidos, como Alemanha, Estados Unidos e Japão, dominam a tecnologia de fabricação de precisão de injetores de combustível. Nosso país se tornou o primeiro grande país em produção e vendas de automóveis no mundo e está intensificando o desenvolvimento do sistema ferroviário comum de alta pressão. Mas a tecnologia de fabricação de precisão do componente principal, o injetor de óleo, ainda não foi aprendida em nosso país, especialmente as retificadoras de precisão de controle numérico de alta qualidade para as faces côncavas do bico de injeção de óleo não são autossuficientes. Esta é uma necessidade urgente de desenvolver alta precisão e aplicabilidade de retificadoras CNC de extremidade côncava.