Injetor de combustível diesel 095000-5223 095000-5226 Injetor Denso para Hino

Desde que uma determinada plataforma foi colocada em produção, 5 geradores a diesel foram mantidos e revisados ​​em estrita conformidade com os requisitos e estão funcionando perfeitamente. No entanto, desde 2013, a taxa de falhas dos injetores diesel aumentou acentuadamente (conforme mostrado na Figura 1), afetando seriamente o funcionamento normal da plataforma.
Devido à falha do motor diesel, o equipamento tem que ser trocado com frequência. De acordo com os requisitos do programa: cada interruptor deve manter o motor diesel funcionando com óleo diesel por duas horas e depois mudar para operação com óleo cru após a estabilização. De acordo com estatísticas aproximadas: cada gerador a diesel consome cerca de 170 galões de diesel por hora, e 160 trocas de motor a diesel consumirão 54.400 galões de diesel, o que equivale a 1,2 milhão de RMB com base no preço do diesel do ano (cerca de 7.000 yuans). /tonelada). Um injetor de combustível quebrou em dois dias, fazendo com que o pessoal de manutenção lidasse com ele dia e noite, o que trouxe muita pressão para o pessoal de manutenção. De acordo com as informações coletadas e análise dos dados de falha do injetor de combustível dos motores diesel (ver Figura 4 para detalhes), conclui-se preliminarmente que a causa da falha do injetor de combustível é: devido à mudança na viscosidade do petróleo bruto produzido , o motor diesel para utilização de petróleo bruto leve não consegue atender às novas condições de operação. Na condição de funcionamento, o injetor de combustível emperra e faz com que ele falhe. Valide este reparador e tente melhorar.
solução
Para o problema de a folga entre o êmbolo e o êmbolo ser muito pequena: está planejado ajustar a folga entre o êmbolo e a luva do êmbolo para torná-lo melhor lubrificado. Este método pode teoricamente resolver o problema de travamento do êmbolo do injetor. Para verificar a exatidão das conclusões acima, em 2016, os fabricantes nacionais de motores diesel das Nações Unidas produziram 4 injetores de combustível: as lacunas entre os pares de êmbolos eram de 6um, 8um, 10um e 12um. O injetor de combustível com folga do plugue de 10um funciona por 4.900 horas sem anormalidades, excedendo em muito a vida média do injetor de combustível original.
Após mais de dois anos de exploração, testes e melhorias, a taxa de falha do injetor aprimorado no teste da máquina é inferior a 9%, e o problema de travamento do êmbolo do injetor foi completamente resolvido. O injetor aprimorado pode atender aos requisitos do mau ambiente de trabalho da plataforma. Ao mesmo tempo, a intensidade de trabalho do pessoal de manutenção no local é bastante reduzida e a confiabilidade do equipamento no local é melhorada.