Injetor de combustível diesel 0445120372 Bosch para máquinas Yuchai YC4S

O conjunto completo de PBKH desenvolvido pelo Instituto Soviético de Pesquisa de Transporte Ferroviário inclui todos os equipamentos necessários para decomposição e reparo de válvulas de agulha e corpos de bicos com alta qualidade.

O cone de trava da válvula agulha no bico é reparado com abrasivo de ferro fundido em um processo alternado de reparo da superfície do cone e correção abrasiva. Neste caso, é muito importante garantir que a precisão da correção seja muito alta, pois determina a qualidade do local reparado. Portanto, após cada correção, o formato da ferramenta de retificação e sua posição (excentricidade) em relação ao cilindro guia devem atender a requisitos elevados, que não devem ser inferiores aos parâmetros geométricos correspondentes do cone de travamento a ser reparado.

Se o bico puder usar o cone de boca Suo e o método de reparo de retificação redonda do corpo da válvula de agulha muitas vezes, um ao outro na seção de reparo do corpo do bico cônico da aplicação de retificação abrasiva sem trabalho antes com seção de trabalho de formato de pico mais alto do big boss ( 8 ~ 10 um acima).

Esse desgaste é característico do suona, um suona diesel dos modelos A100, I50 e 6 C310IP. A existência deste pico convexo no cone do corpo do bico é geralmente avaliada de acordo com a retificação mútua do cone da válvula agulha (a largura da marca de retificação é igual ao comprimento do barramento cônico do corpo do bico). Se não houver tal marca de desgaste, o cone de travamento do corpo do bico pode ser reparado com pasta de esmeril.