Injetor de combustível diesel 0445120292 motor Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4

Com o desenvolvimento contínuo do nível de emissão de controle de poluentes do motor, a grande maioria dos motores diesel atualmente usa sistema de combustível common rail de alta pressão controlado eletronicamente, faixa de pressão do sistema de 1600bar a 2500bar, injetor de combustível controlado eletronicamente é a parte mais importante de todo eletronicamente sistema de combustível common rail controlado de alta pressão, dificuldade e complexidade de processamento são as maiores. A ECU aciona a válvula solenóide do injetor para abrir em alta velocidade. A quantidade de injeção de combustível depende do tempo de ativação da válvula solenóide, da pressão de injeção, do diâmetro do bico e de outros fatores. Como o injetor common rail de alta pressão responde rapidamente, a injeção múltipla se tornou uma das maiores características do sistema de combustível common rail de alta pressão.

A válvula solenóide do injetor de combustível é o componente principal do sistema de controle elétrico a diesel, sua força eletromagnética e capacidade de resposta rápida afetam diretamente a pressão de injeção e a precisão da injeção

A força eletromagnética estática da válvula solenóide é afetada principalmente pela corrente de acionamento, folga de trabalho, voltas da bobina, material magnético do núcleo, área do pólo magnético dentro e fora do eletroímã, espessura da armadura e outros fatores. Os parâmetros de acionamento representados pela corrente de acionamento, os parâmetros de montagem representados pelo entreferro de trabalho e pelo entreferro de amortecimento e os parâmetros estruturais representados pelas voltas da bobina são os principais parâmetros que afetam a força eletromagnética da válvula solenóide.

Quando a corrente de acionamento é inferior a 4A, a relutância total da válvula solenóide é pequena, materiais magnéticos macios não são fáceis de ocorrer fenômeno de saturação magnética, a corrente de acionamento se torna o principal fator que afeta a mudança da força eletromagnética. Quando a corrente de acionamento é superior a 4A, embora o aumento do fluxo total seja o principal fator para o aumento da força eletromagnética, o aumento da relutância total da válvula solenóide faz com que a diminuição da força eletromagnética aumente gradativamente, o que leva à diminuição da força eletromagnética da válvula solenóide.