Injetor de combustível diesel 0445120234 Bosch para motor Khd Magirus-Deutz

3. O plano do orifício de entrada de óleo do corpo da bomba de injeção é processado grosseiramente e o plano do orifício de entrada de óleo é reparado com uma lima lisa.

4. Vazamento de óleo no parafuso de posicionamento do êmbolo, o motivo é o vazamento da almofada de cobre, o parafuso de posicionamento não está apertado ou irregular causado pela almofada de cobre, então deve preencher ou substituir a almofada de cobre de 6 mm, apertar o parafuso de posicionamento, como não pode comprar uma nova almofada de cobre oeste de 6 mm, pode ser resolvida pelos seguintes métodos: desaparafusar o parafuso de posicionamento, em seu contato com a extremidade da rosca do corpo da bomba enrolada com uma quantidade adequada de fio de algodão limpo e, em seguida, instalada no orifício de posicionamento, Neste momento deve-se fazer a manga do êmbolo no corpo da bomba movimento ligeiramente longitudinal sem rotação, caso contrário sujeito a velocidade ou falha de combustível insuficiente.

5 O ombro da manga do êmbolo e o corpo da bomba entram em contato com cicatrizes ou poços, então pode ser usado cobre fino, corte uma almofada de cobre correspondente após o tratamento de têmpera ou com um papel plástico mais grosso corte uma junta correspondente, a almofada no ombro da manga do êmbolo pode resolver o problema de vazamento de óleo .

Seis, vazamento de óleo do injetor de combustível

1. A arruela de cobre está deformada e vaza óleo no parafuso e porca reguladores de pressão e no tubo de retorno de óleo. Neste momento, a arruela de cobre deve ser substituída.

2. Se a face final da porca do parafuso regulador de pressão estiver irregular ou houver uma rachadura longitudinal, a face final da porca deverá ser aparada ou a porca deverá ser substituída.

3. A tampa apertada do injetor de óleo não está apertada ou a deformação da tampa apertada causa vazamento de óleo. Aperte a tampa do injetor de óleo ou substitua a tampa.

4. O plano do corpo do injetor e a face final do corpo da válvula agulha estão arranhados ou corroídos e os dois planos devem ser retificados ou substituídos.